近年來，動(dòng)力電池供應(yīng)商在與整車廠商緊密合作的同時(shí)，也在延伸布局。也許是被補(bǔ)貼政策所吸引，或者是來自于掌握"核心話語權(quán)"，一些動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)開始追求造車的夢想。如今，行業(yè)內(nèi)的競爭對手都在為新能源汽車時(shí)代的全面到來做著各種準(zhǔn)備。與傳統(tǒng)汽車不同，新能源汽車的核心是由電池、電機(jī)、電控組成的三電系統(tǒng)，其中動(dòng)力電池是關(guān)鍵。

近年來，動(dòng)力電池供應(yīng)商在與整車廠商緊密合作的同時(shí)，也在延伸布局。也許是被補(bǔ)貼政策所吸引，或者是來自于掌握"核心話語權(quán)"，一些動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)開始追求造車的夢想。然而，要知道哪里出了問題并不容易。在補(bǔ)貼逐漸下降、跨界車死亡、資金壓力等多重因素影響下，這條追夢之路變得堵而漫長。

最近動(dòng)力電池企業(yè)造車遇到的問題浮出水面。這還得追根溯源問一句：是什么原因?qū)е聞?dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)生造車的想法？他們所面臨的挑戰(zhàn)與其他造車新勢力有何異同？有了電池技術(shù)和產(chǎn)能在手，動(dòng)力電池企業(yè)在造車的道路上還能走多遠(yuǎn)？

"自然"從電池到汽車制造的飛躍

近年來，整車企業(yè)布局動(dòng)力電池乃至上游產(chǎn)業(yè)的案例并不鮮見。據(jù)媒體報(bào)道，SAIC、東風(fēng)、長安攜手電池供應(yīng)商合資，寶馬、在西南地區(qū)，銀隆將產(chǎn)業(yè)布局基地選址在天府之國成都——，計(jì)劃建設(shè)鈦酸鋰電池、新能源汽車、充電設(shè)備等產(chǎn)品生產(chǎn)基地，成為年產(chǎn)1.5萬輛新能源客車、10億安時(shí)鈦酸鋰電池的現(xiàn)代化工廠。南京銀隆是位于動(dòng)力電池企業(yè)造車之路可能注定不平坦。

近日，猛士（查成交價(jià)|參配|動(dòng)力電池公司還剩下多少造車的機(jī)會(huì)？我們只能讓市場來決定。

他們正從動(dòng)力電池領(lǐng)域轉(zhuǎn)向汽車制造。

比亞迪股份有限公司

2000年，比亞迪成為中國最大的手機(jī)電池制造商，全球市場份額達(dá)到20%

銀隆新能源股份有限公司成立于2008年，是一家集銀隆鈦芯材料、電池、電機(jī)控制、充電設(shè)備、智能儲(chǔ)能系統(tǒng)、純電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的全球綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。總部位于珠海，在邯鄲、石家莊、成都、天津、南京、洛陽、蘭州設(shè)有工業(yè)園區(qū)。官網(wǎng)顯示，銀隆新能源汽車在全國80多個(gè)城市運(yùn)營。但今年以來，銀隆被曝出訂單下降、產(chǎn)能過剩、高管辭職、員工放假等各種經(jīng)營問題。

萬向集團(tuán)

萬向集團(tuán)前董事長在公開場合表示，他永遠(yuǎn)不會(huì)放棄制造新能源汽車的夢想。2015年7月，萬向集團(tuán)與上海汽車集團(tuán)合資成立新能源客車企業(yè)。2016年2月，萬向集團(tuán)國家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)了日產(chǎn)5000輛新能源公交車的計(jì)劃。當(dāng)年8月，萬向表示，計(jì)劃在杭州蕭山投資25億元，建設(shè)年產(chǎn)5萬輛增程式電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)基地。

自行車電池

BIC電池為JAC、眾泰、一汽、海馬、東風(fēng)等傳統(tǒng)車企提供電池，也支持杜云、奇點(diǎn)、小鵬等新興車企。

2013年，江西省能源集團(tuán)有限公司批準(zhǔn)江西中煤科技集團(tuán)安源客車制造有限公司、鄭州自行車新能源發(fā)展有限公司設(shè)立新能源客車投資管理有限公司，開展新能源客車研發(fā)、銷售、維修及零配件生產(chǎn)服務(wù)。同時(shí)，由中國自行車電池公司投資建設(shè)的鄭州自行車新能源汽車有限公司宣告成立。后者是以電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)為核心，專注于新能源汽車研發(fā)、制造和銷售的整車制造商。

猛士科技

2016年3月，猛獅科技以6000萬元收購泰州泰鷹電動(dòng)車有限公司80%股份，與同濟(jì)汽車研究院共同組建上海泰鼎汽車工程技術(shù)有限公司，與北航交通科學(xué)與工程學(xué)院共同組建新能源汽車傳動(dòng)技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室；十月，"東風(fēng)裕隆-尤魯EV2 "與東風(fēng)汽車共同打造的純電動(dòng)汽車下線，2017年8月入選第十二批《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》。2017年9月，猛獅科技發(fā)布公告稱，公司審議通過《關(guān)于投資設(shè)立上海猛獅新能源汽車有限公司的議案》，擬以自有資金1億元在上海設(shè)立上海猛獅新能源汽車有限公司，進(jìn)行新能源汽車技術(shù)研發(fā)和試制。

但近日，鑒于其子公司臺(tái)州泰鷹電動(dòng)車有限公司與東風(fēng)裕隆汽車有限公司聯(lián)合開發(fā)的整車難以實(shí)現(xiàn)盈利，猛獅科技決定暫停整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

聚氟化物

2015年，多氟多通過收購紅星汽車獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)后，宣布正式進(jìn)軍造車領(lǐng)域，并公布了2015年底實(shí)現(xiàn)1000輛小規(guī)模生產(chǎn)的造車計(jì)劃。

2018年6月30日，紅星汽車展示了全新乘用車品牌"火花"并發(fā)布了紅星閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌首款智能電動(dòng)四驅(qū)迷你SUV產(chǎn)品——閃耀X2。據(jù)了解，分時(shí)租賃和汽車共享將成為紅星閃閃X2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。

多氟多集團(tuán)董事長李世江表示，多氟多計(jì)劃投資20億元在邢臺(tái)新建500畝汽車生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)10萬輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)能。