泵頂可以防止駕駛員踩下剎車踏板后防火墻變形，起到保護防火墻的作用。而且剎車泵的頂部也可以改善剎車腳的感覺。

汽車制動系統(tǒng)由真空助力泵、制動總泵、制動分泵、制動盤和制動片組成。

踩下制動踏板后，真空助力泵將提供助力，幫助駕駛員踩下制動踏板。

真空助力泵位于發(fā)動機艙內(nèi)。打開發(fā)動機蓋后，可以看到一個黑色的金屬圓盤。這部分是真空增壓泵。

真空助力泵前面還有一個制動總泵。制動總泵上有一個油壺。這個油壺是用來裝剎車油的。

踩下制動踏板后，制動總泵會推動制動缸通過制動油。制動缸上有一個活塞，這樣活塞就可以推動剎車片夾緊剎車盤，這樣汽車的動能就會轉(zhuǎn)化為熱能，使汽車減速。

真空增壓泵固定在防火墻上。踩下制動踏板后，真空助力泵會因受力而拖拽防火墻，導致防火墻變形，而這也會影響制動腳的感覺。

所以有些改裝車愛好者會在車上安裝制動泵頂，這樣可以防止防火墻變形，改善剎車腳的感覺。

泵頂不會提高制動力，只能提高剎車腳的手感。