寶馬8系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四門(mén)版采用3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。

寶馬的4門(mén)版3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有340馬力和500牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1600到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

許多寶馬車(chē)型都在使用8at變速箱，這是世界三大變速箱供應(yīng)商ZF的產(chǎn)品。

ZF的8at變速箱與寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配。

寶馬8系四門(mén)版前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。

多連桿式獨(dú)立懸架實(shí)際上是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。多連桿懸架用單獨(dú)的連桿取代了雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。

寶馬8系四門(mén)版的長(zhǎng)寬高分別為5088mm、1932mm、1410mm，軸距為3023mm。這輛車(chē)的車(chē)身從側(cè)面看起來(lái)很細(xì)長(zhǎng)。