1月5日，標(biāo)致全球戰(zhàn)略車型408X在中國首秀，這款介于轎車和SUV之間的跨界車型，自亮相后就引發(fā)了不少消費(fèi)群體的關(guān)注，而其獨(dú)特的定位所帶來的品味，同樣是吸引Z世代消費(fèi)者的利器。

東風(fēng)標(biāo)致408X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)感十足，它的中網(wǎng)為立體點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，橫向的鍍鉻設(shè)計(jì)圍繞中央的全新盾型獅標(biāo)，比較獨(dú)特。在中網(wǎng)兩側(cè)，為狹長的大燈，高配車型預(yù)計(jì)還會(huì)提供矩陣式大燈，與之相連的則是標(biāo)志性很強(qiáng)的獠牙式LED日行燈。我們從圖片判斷國內(nèi)GT版本并沒有采用豎直點(diǎn)陣格柵，而是采用與普通版相同的橫向點(diǎn)陣格柵，但格柵采用與車身同色設(shè)計(jì)。此外，國產(chǎn)版本取消了車頭的408標(biāo)識(shí)。

新車的側(cè)面同樣獨(dú)特，雖然定位一款中型車，但它擁有跨界風(fēng)格的車身設(shè)計(jì)，整車安裝了黑色的跨界組件，而溜背式的車頂則進(jìn)一步提升了它的運(yùn)動(dòng)感，整體營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。值得一提的是，國產(chǎn)車型在車窗下沿增加了鍍鉻飾條，希望以此提升它的豪華感。新車會(huì)提供19英寸旋風(fēng)輪圈，此外該車風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd。

尾部造型非常硬朗，多使用平直的線條，配合全新的黑白雄獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）標(biāo)、家族式獅爪式尾燈組，整個(gè)看起來相當(dāng)具有辨識(shí)度，值得一提的是，普通版本為橫向尾燈，GT版會(huì)采用獨(dú)特的斜向獅爪尾燈，更具辨識(shí)度，從官方發(fā)布的官圖來看，新車還將提供大尺寸的全景天窗。

如果對(duì)內(nèi)飾審美造型要求比較高，東風(fēng)標(biāo)致是目前合資品牌領(lǐng)域比較個(gè)性化的，i-Cockpit唯我座艙理念完全沒有落入俗套，中控臺(tái)面分層效果明顯，數(shù)字液晶儀表盤和半懸浮樣式導(dǎo)航大屏幕都很有設(shè)計(jì)感，這次還在中控屏幕下方單獨(dú)設(shè)計(jì)了觸控面板，能夠迅速切換導(dǎo)航，音樂，以及空調(diào)等常用功能。

動(dòng)力方面，目前該車在海外提供插電式混動(dòng)版以及燃油版。插電式混動(dòng)版提供HYBRID 225和HYBRID 180兩種規(guī)格，電動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為132kW和110kW。

相關(guān)車系：標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X