從去年開始試駕A6L，我明顯提高了"商叔"奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的氣質(zhì)。減齡設(shè)計(jì)讓這款A(yù)6L也吸引了不少90后的年輕爸爸。眼看2020年已經(jīng)過去了四分之三，A6L也在今年突破8月份突破10萬輛大關(guān)。全新2020 A6L的車主是怎么看待這款減齡商務(wù)車的？

從車內(nèi)反饋來看，無論是否配備四驅(qū)，45TFSI都會(huì)有更多選擇動(dòng)力型的消費(fèi)者。接下來我們就從40TFSI豪華動(dòng)感、45TFSI精選動(dòng)感、45TFSIquattro精選動(dòng)感的車主反饋中隨機(jī)抽取幾條，看看車主們目前用車情況如何？

回想上一次試駕，也是動(dòng)感十足。無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都足夠年輕。雖然我可以暫時(shí)不用它寬敞的后排空間，駕駛過程中我很滿意。

來自金華的車主今年5月提車，目前里程1245km，平均油耗8.5L/100 km。制造商這款2020款45TFSI甄嬛動(dòng)感車的s指導(dǎo)價(jià)為46.98萬元，而車主裸車價(jià)僅36.18萬元，優(yōu)惠10.8萬元。確實(shí)很吸引人。

當(dāng)時(shí)車主對(duì)Ta 的規(guī)律性。整車表現(xiàn)一般，燈光效果極佳。不滿意的部分集中在自動(dòng)泊車的原控上，會(huì)造成輕微抖動(dòng)。

空間表現(xiàn)足夠，車主身高172cm，后排毫無壓力，后備箱容積很大。

第二位來自成都的車主，今年7月提車，目前行駛里程1000km，平均油耗8L/1000km左右。制造商 2020款45TFSI甄嬛動(dòng)感車型的指導(dǎo)價(jià)為43.98萬元，車主裸車購(gòu)價(jià)36萬，優(yōu)惠7.98萬。

油耗低是車主的第一青睞。異地提車當(dāng)天跑了200km的長(zhǎng)途，買車時(shí)百公里平均油耗只有5.7L，隔音/隱私玻璃配置可選，還有20寸輪圈。車主說長(zhǎng)途風(fēng)噪控制很到位，但是路面噪音/輪胎噪音還是很明顯。

新車不滿意的地方是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停時(shí)抖動(dòng)明顯，不是很舒服，然后新車氣味明顯，車主自檢偶爾檢出甲醛超標(biāo)。

最后一個(gè)主人是臺(tái)州人。今年8月，他買了一輛40TFSI的豪華動(dòng)感車型。裸車購(gòu)買價(jià)格為33.98萬元。目前行駛里程795km，油耗水平在10.5L/100 km左右。

車主最滿意的是整車的設(shè)計(jì)部分，外觀穩(wěn)重美觀。車內(nèi)液晶屏科技感很強(qiáng)，比老款A(yù)6更運(yùn)動(dòng)，更年輕，非常適合車主出差。驅(qū)動(dòng)力隨叫隨到，駕駛很實(shí)用。

我我最不滿意的是新車氣味重，其他問題少。

空間又被業(yè)主贊了，身高179cm。駕駛位置調(diào)至最低位置后，頭部仍有一拳的空間，后排空間體驗(yàn)充足。后備箱的空間表現(xiàn)也可以容納3、4個(gè)行李箱，剩下的小儲(chǔ)物空間也算是全部有了。

從整體表現(xiàn)來看，大家對(duì)A6L s運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感足夠豐富，這是我之前試駕時(shí)的感受。新車的異味問題和輪胎噪音問題也有車主反饋，新車主可以關(guān)注一下。操控和動(dòng)力方面，四驅(qū)車型操控更好，車主對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)非常滿意。