GZ150是一款經(jīng)典的美式巡航太子車(chē)，但也有經(jīng)典車(chē)型的一些不足。比如這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，輪胎的抓地力也不是很好。即使升級(jí)后，GZ150E仍然沒(méi)有沒(méi)有優(yōu)化這兩個(gè)弱點(diǎn)，而是改了logo。在這樣的前提下，輪胎有必要升級(jí)嗎？

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題的答案完全取決于個(gè)人需求，不會(huì)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如果你非常關(guān)心車(chē)輛抓地力，升級(jí)輪胎確實(shí)可以改善這個(gè)不足，但是負(fù)面影響也是顯而易見(jiàn)的。摩托車(chē)輪胎升級(jí)有兩種方式。

1.增加型號(hào)。增加車(chē)型是指將原車(chē)的輪胎換成接觸面積更大的輪胎，以改善原車(chē)輪胎因?yàn)樘?dǎo)致抓地力不足，避免打滑。

2.提高質(zhì)量。提高質(zhì)量就是把原來(lái)的常規(guī)胎換成抓地力更好的半熱熔胎或者全熱熔胎。由于其獨(dú)特的制造工藝和材料，這種輪胎可以在不改變尺寸的情況下發(fā)揮更好的抓地性能。

但這兩種操作方式都會(huì)對(duì)車(chē)輛本身和后期使用效果產(chǎn)生一定的影響。首先，第一個(gè)會(huì)影響車(chē)輛的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。畢竟車(chē)輛行駛阻力增大了。

而第二種雖然不會(huì)影響油耗和動(dòng)力，但是會(huì)影響車(chē)輛的成本，因?yàn)榘霟崛酆腿珶崛圯喬ザ急容^貴，而且都不是很耐磨，磨損程度會(huì)遠(yuǎn)大于常規(guī)輪胎，所以對(duì)于這種出入車(chē)輛來(lái)說(shuō)性價(jià)比和實(shí)用性都不是很高。從上面的介紹可以看出，輪胎的升級(jí)有利有弊。如果你非常在意這款車(chē)的抓地力表現(xiàn)，那么就有必要通過(guò)以上兩種方式對(duì)輪胎進(jìn)行升級(jí)。

然而，奈特分享了一個(gè)觀點(diǎn)，即事實(shí)上，對(duì)于一種以騎行為主而不是步行的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，沒(méi)有必要大幅升級(jí)輪胎。在正常騎行中，它的輪胎抓地力完全可以滿足使用要求，只要是常規(guī)操作就沒(méi)有任何問(wèn)題。

它所謂的輪胎打滑，只會(huì)發(fā)生在一些雨天的路面和激進(jìn)的操作下。在這種狀態(tài)下，公路車(chē)也會(huì)存在類似的現(xiàn)象。所以在實(shí)際騎行中，控制好速度，注意控制，就可以避免這種現(xiàn)象。完全沒(méi)必要換一個(gè)因?yàn)槠渌说男枰?p>綜上所述，GZ150沒(méi)有必要升級(jí)輪胎，尤其是常規(guī)公路騎行。所謂的輪胎升級(jí)，弊大于利。當(dāng)然，如果你想追求更高水平的抓地力，你可以忽略它帶來(lái)的弊端，通過(guò)上面介紹的兩種方法來(lái)升級(jí)你的輪胎，所以這個(gè)操作完全看你個(gè)人的需求。