分離軸承安裝在離合器和變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部上。分離軸承的肩部始終被回位彈簧壓在分離叉上，并退回到最終位置，與分離杠桿的端部保持約3 ~ 4毫米的間隙。

由于離合器壓盤(pán)和分離桿與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步運(yùn)行，分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，直接用分離叉來(lái)?yè)Q擋分離桿顯然是不可能的。通過(guò)分離軸承，分離杠桿可以沿離合器輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)，從而保證離合器的平穩(wěn)接合和平緩分離，減少磨損，延長(zhǎng)離合器和整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。離合器軸承應(yīng)運(yùn)動(dòng)靈活，無(wú)尖銳噪音或卡澀，其軸向間隙不得超過(guò)0.60mm，內(nèi)圈磨損不得超過(guò)0.30mm，如果離合器分離軸承達(dá)不到上述要求，則視為故障。出現(xiàn)故障后，首先要判斷哪種現(xiàn)象屬于分離軸承損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，輕踩離合器踏板。當(dāng)自由行進(jìn)路徑剛剛消除時(shí)，出現(xiàn)沙沙聲或吱吱聲。如果聲音消失，不是分離軸承問(wèn)題。如果還有聲音，那是分離軸承在響。