在改裝圈，有一種說(shuō)法"一切都變到第一位"，也就是說(shuō)改裝的第一步就是降低車身。車放下來(lái)，姿勢(shì)就好看了。對(duì)于大多數(shù)車來(lái)說(shuō)，降低車身高度確實(shí)能營(yíng)造出低洼的感覺(jué)。說(shuō)姿勢(shì)單純更好看可能有點(diǎn)玄學(xué)。對(duì)于改裝，很少有人只單獨(dú)改變車身高度，通常是連同剎車和車輪一起改變。今天，我們將在一個(gè)簡(jiǎn)單的空間里向你介紹最常見(jiàn)的改裝三部曲。

首先，降低車身高度確實(shí)能帶來(lái)美妙的駕駛姿勢(shì)。一般來(lái)說(shuō)，有兩種方式可以實(shí)現(xiàn)。第一種方法是更換原車的減震器。這里的減震器包括減震器和彈簧。很多知名的汽車減震系統(tǒng)改裝品牌，如KW、BILSTEIN等，都會(huì)推出特種車輛專用扭齒減震器。它的優(yōu)點(diǎn)是減震器的阻尼、硬度和高度可以自己手動(dòng)調(diào)節(jié)。

考慮到不同地區(qū)的路況和實(shí)用性，原廠減震器彈簧的行程一般較長(zhǎng)，而剛才提到的改裝品牌生產(chǎn)的彈簧較短，車身高度自然下降。除了短之外，改裝后的彈簧有更大的磅數(shù)，這樣汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)小很多。當(dāng)然，如果你的預(yù)算不夠，你也可以選擇把原來(lái)的減震器單獨(dú)換成短簧。但是有相當(dāng)一部分車主反映這樣會(huì)導(dǎo)致原車減震器漏油，所以don 如果你的預(yù)算不夠，不要輕易嘗試。

換一套漂亮的輪圈可以立刻提升整車的氣質(zhì)，從原車 16寸到18寸，整車看起來(lái)會(huì)精神很多。鋼圈改裝品牌數(shù)不勝數(shù)，如BBS、HRE等。

根據(jù)加工工藝的不同，輪輞可分為鑄造、旋壓和鍛造，其中最顯著的區(qū)別就是重量。鍛造的輪圈單手就能輕松拿起，最重的應(yīng)該是原廠給你的鑄造輪圈。想象一下，有一天你突然換了一雙超輕球鞋去跑步，你會(huì)是什么感受？汽車也是如此。很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這句話"彈簧下一磅，彈簧上十磅"，也就是說(shuō)在車身上減十斤還不如在輪圈上減一斤有效。

換了大輪圈后，很多人突然覺(jué)得輪圈空了。原來(lái)的制動(dòng)缸在巨大的輪圈前空了很多，所以他們改變了換剎車的想法。把單活塞改成四活塞或者夸張的六活塞確實(shí)會(huì)讓腳感有所不同，但實(shí)際制動(dòng)效果還是和輪胎密切相關(guān)。如果輪胎能不提供這么多的摩擦，改變保時(shí)捷十活塞贏了我也幫不上忙。

如果換車的目的純粹是為了車的價(jià)值，那么這三板斧做出來(lái)的車應(yīng)該可以從羅玉鳳換到林志玲。很多車迷也是這樣，真正大刀闊斧的硬件改動(dòng)并不多。