雪鐵龍C5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2128條)

除了大家熟知的小獅子標(biāo)致品牌，還有著名的雪鐵龍品牌。之前標(biāo)致已經(jīng)買下了雪鐵龍的大部分股份，然后組建PSA集團(tuán)合并雪鐵龍和標(biāo)致。作為兩大法系車的代表品牌，如今在中國都遭遇了不同程度的低迷。以前人們常說的“開雪鐵龍的都懂開車”正在消失。所以今天，我們就來看看雪鐵龍到底怎么了，它的車質(zhì)量怎么樣了。

雪鐵龍品牌的創(chuàng)始人是安德烈雪鐵龍。他從來沒有想到，自己創(chuàng)造的雪鐵龍，會在未來創(chuàng)造出這么多不可能。雪鐵龍創(chuàng)造了歐洲第一輛量產(chǎn)車。之前的泛濫技術(shù)開啟了汽車工業(yè)的新時代；首次實現(xiàn)了機(jī)械力穿越歐亞的壯舉。

為什么說開雪鐵龍的都懂開車？以前市場上流傳著一句話，“翻不了的雪鐵龍，撞不毀的沃爾沃”。我們不說沃爾沃。雪鐵龍能不能翻身，說明底盤有多好。當(dāng)然，這不是開玩笑。雪鐵龍在底盤上的功夫確實比我們預(yù)想的要少。首先是雪鐵龍的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)。汽車在轉(zhuǎn)彎時，后輪跟隨并偏轉(zhuǎn)一定角度的現(xiàn)象稱為后輪隨動轉(zhuǎn)向。

采用后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，增加了汽車的可控性，使駕駛員可以更加靈活自如地控制行駛的車輛，增加了安全駕駛的可靠性。

因為法國的路況和中國差不多，而且雪鐵龍是WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)的常勝將軍，國情需要技術(shù)優(yōu)勢，所以法國車的底盤都很好，很硬朗，非常適合中國國情。

1992年，雪鐵龍公司與中國東風(fēng)汽車合資成立神龍汽車。此外，2010年，長安汽車與PSA集團(tuán)達(dá)成協(xié)議。繼東風(fēng)汽車之后，長安汽車成為第二家合資公司，隨后在標(biāo)致雪鐵龍旗下成立豪華汽車品牌DS。

東風(fēng)雪鐵龍在售車型包括天翼C5 AIRCROSS、雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、愛麗舍、雪鐵龍C3-XR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雪鐵龍C4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。2017年全年銷量為153，032輛，同比下降40%。最受消費者歡迎的車型是全新的愛麗舍。

全新愛麗舍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在外觀上做了很大的改變，看起來更加時尚，設(shè)計也更傾向于雪鐵龍家族式風(fēng)格。全系動力系統(tǒng)采用1.6L發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或6速手自一體變速箱，售價8.38萬-10.48萬。

單從愛麗舍的質(zhì)量來看，近期車型故障投訴量明顯下降。但考慮到雪鐵龍近期銷量持續(xù)低迷，還是要重視這個質(zhì)量問題。而且老款愛麗舍存在大量燒油問題，廠家也沒有妥善解決這個問題。

此外，在中消協(xié)提供的2017年汽車品牌投訴排名中，雪鐵龍排在第32位，共收到120起投訴，集中在質(zhì)量、合同、售后服務(wù)等問題。

總體來看，雪鐵龍這幾年的表現(xiàn)還是差強(qiáng)人意。沒有表現(xiàn)出領(lǐng)先法系車的精神，也沒有對國內(nèi)消費市場進(jìn)行充分的調(diào)研。它的產(chǎn)品在設(shè)計上一直很獨特，很獨立，但它的內(nèi)飾卻很休閑。雪鐵龍等法系車相比同級車型，沒有什么優(yōu)勢可言。