鯨 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

真的有點像宇宙航行的電動探測船。

第一眼看到的時候，腦子里出現(xiàn)的不是感嘆號而是一個巨大的問號。這個問號前面的句子是：是電動車嗎？為什么我會想到特斯拉和小鵬這樣的電動汽車，而不是從CS55和CS75一樣的底盤上拆分出來的新電池？后來終于想通了，像UNI-T這種往往只有走在時尚前沿的電動車廠才敢實現(xiàn)的顛覆性外觀的車，現(xiàn)在換上了燃油動力的車身。這種感覺太美妙了。

很顯然，長安推出這樣一款車，說明它不僅是一個成熟的品牌，更是對年輕人喜歡什么的準(zhǔn)確把握。車頭夸張變態(tài)的造型，總給我?guī)硪环N“毒液”的視覺效果，與眾不同，透露著一點點邪惡。我真的很欣賞這種敢于打破常規(guī)的做法。整合后的中網(wǎng)在之前的機型中從未出現(xiàn)過。另一方面，長安也意識到，如果繼續(xù)走中庸之路，就會淹沒在眾多的汽車中。UNI-T也讓我們看到了長安更多的可能性。

中控的設(shè)計以及外觀都有很多突破。近年來，長安內(nèi)部在科技感的營造上做得很好。雙屏設(shè)計現(xiàn)在已經(jīng)不是什么新鮮事了，但是為了營造科技感，雙屏似乎是目前最好的選擇。UNI-T中控上的雙聯(lián)屏并沒有設(shè)計成方形的一塊，而是斜向兩邊設(shè)計，看起來不會太死板。其次，讓我眼前一亮的是擋桿的形狀。懸空的阻擋手柄讓我有開飛機的感覺，用起來也很方便。內(nèi)飾做工和用料都保持了長安一貫的高水準(zhǔn)，如果按鍵的質(zhì)感能更好就完美了。

有得有失，既然外觀給了你那么大的差別，在遷就設(shè)計的同時，UNI-T難免會失去一些實用性。前排空間很好，視野足夠開闊。后排的舒適性和垂直空間表現(xiàn)都沒有問題。UNI-T的主要問題是后排頭部空間表現(xiàn)過于局促，這也是溜背式SUV最常見的問題。坐在后排，偷氣的情況下頭部空間只剩下3CM左右。如果你是185歲的東北男人，坐在后排撐幾分鐘。

本次試駕的車型為頂配車型，所有UNI-T系統(tǒng)均配備1.5T七速雙離合變速箱。這套來自藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）平臺的動力系統(tǒng)是老演員了，駕駛感覺還是一如既往。在中低速時，渦輪介入迅速，因此發(fā)動機的低扭矩性能非常出色。渦輪介入，不會突然爆炸，油門調(diào)節(jié)舒適。變速箱升檔非常積極，中低速時頓挫極小。日常使用很接近AT變速箱的平順表現(xiàn)，但降檔時有點猶豫，讓人感覺有點不太開心。

總結(jié)：長安UNI-T（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)缺點是什么？外觀特別，設(shè)計感很強，配置豐富，性價比高，底盤質(zhì)感高，舒適性高，動力強勁。缺點是尾箱裝載空間小，后排頭部空間局促，變速箱降檔慢。長安單位值得入手嗎？在我看來，UNI-T是一款產(chǎn)品力很強的機型，13萬左右的頂配價格也很有性價比，值得入手。