車況是你的答案：是指車輛在行駛中臨時(shí)停車(比如等紅燈)時(shí)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)是近年來(lái)發(fā)展最快的汽車環(huán)保技術(shù)，特別適合城市路況。

司機(jī)坐在駕駛艙里，前方路口紅燈亮了。司機(jī)踩下剎車踏板，停下來(lái)掛檔。自動(dòng)檢測(cè)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，沒(méi)有齒輪；防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動(dòng)。滿足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)信號(hào)燈變綠時(shí)，駕駛員踩下離合器，然后啟動(dòng)起停，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。司機(jī)換擋，踩油門，車輛快速啟動(dòng)。在高效電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)也能在低溫下正常工作，只需短暫的預(yù)熱過(guò)程即可激活。

不同的品牌，不同的車型，自動(dòng)啟停系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是不同的。部分車型啟停邏輯不太好，介入時(shí)間不準(zhǔn)。有時(shí)長(zhǎng)期停車啟停系統(tǒng)不t act，所以它在收費(fèi)站刷卡時(shí)輕輕剎車，卻讓它不請(qǐng)自來(lái)。除此之外，噪音和震動(dòng)也是乘客最為詬病的缺點(diǎn)之一。

另外，如果堵車嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停車，燃燒室溫度降低，未燃燒的碳?xì)溲趸锖褪灂?huì)形成積碳，附著在氣缸內(nèi)壁。如果油不好，情況會(huì)更糟。積碳會(huì)增加油耗，削弱動(dòng)力。這是一個(gè)自動(dòng)啟停功能，旨在降低油耗，但卻增加了油耗。

毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)啟?？梢允∮?。一般情況下，自動(dòng)啟停的節(jié)油率可以達(dá)到5%-15%。排量越大，道路擁堵越大，節(jié)油效果越明顯。但很多人擔(dān)心自動(dòng)啟停會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是在擁堵路段；有人覺得自動(dòng)啟停不靠譜，完全沒(méi)必要關(guān)。

配備自動(dòng)啟停功能的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用40萬(wàn)次，即平均每天啟動(dòng)50次，也可以使用21年，可以和車輛的使用壽命一樣。您可以放心使用該功能，不會(huì)影響車輛部件的使用壽命。至于起停電機(jī)，汽車企業(yè)的工程師專門研發(fā)了可以長(zhǎng)時(shí)間工作的電機(jī)。當(dāng)然他們會(huì)考慮使用次數(shù)，我們可以放心使用。