寶馬X6 參考價：79.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(161條)

寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定義為SAC，即運動活動轎跑。X6最低97萬，寶馬M高性能改裝部門推出的最貴的X6M能賣到200多萬。一般開寶馬X6的都是身家百萬以上的人。畢竟普通工薪階層用浮動的工資買X6還是有點困難的。

寶馬X6作為轎跑SUV中的豪華車，被很多人譽為夢想之車。從2009年開始在國內發(fā)售，到現(xiàn)在已經(jīng)走過了近10年。雖然影響力還是和當年一樣，但是X6的銷量一直處于不溫不火的狀態(tài)，讓人感覺怪怪的。為什么沒人買寶馬X6？

其實寶馬X6的定價還是太高，普通人買不起。再加上X6的轎跑性質，它的實用性能肯定會大打折扣，也就是說它在中國的受眾不會太大。這樣一款充滿樂趣和享受的個性化汽車，不會營造出MPV、SUV那樣的大氛圍，更多的是代表一種身份和品位。

而且在跨界轎跑SUV的競爭中，寶馬X6還面臨著奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的壓力。奔馳在動力和配置上比寶馬有優(yōu)勢，而寶馬在尺寸和操控性上有不錯的表現(xiàn)。兩者整體表現(xiàn)不相上下，但在2018年，寶馬X6的劣勢開始顯現(xiàn)。

自今年1月以來，奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E一直處于領先地位，1月最高銷量達到2915輛，而寶馬X6月最高銷量達到1138輛。奔馳顯然占據(jù)絕對優(yōu)勢。隨著三巨頭之一的奧迪即將推出奧迪Q8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），寶馬X6的市場空間將再次受到擠壓。

另外，即使是昂貴的寶馬汽車，X6的缺點也很明顯。最集中的缺點就是中門開啟角度太小，無法上下車，同時后排空間不夠。因為滑動式后車頂?shù)脑O計，個子太高的人坐在里面會覺得有點壓抑。很多車主也對這款車的空間不滿意。

當然，寶馬X6還有其他缺點，比如燃油經(jīng)濟性差，油耗高；比較外貌和性格，可能需要一段時間才能接受；前臉與X5過于相似，缺乏新鮮感；減震效果差，高速胎噪等等。

但是，即使寶馬X6不能成為爆款車型，也算是跨界SUV的鼻祖。說白了，寶馬X6是一款戰(zhàn)略車型，它的目的不是銷量有多高，而是一個傳播品牌、證明實力的形象工具。近年來，包括保時捷卡宴、奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等高端SUV在內的車型設計都有意無意地追隨了這一潮流，寶馬X6最大的榮譽就是這一點。

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