汽車(chē)空調(diào)作為我們?cè)谘谉岬南奶焓褂闷?chē)的必備功能，為我們提供了舒適的出行環(huán)境。汽車(chē)空調(diào)和普通空調(diào)一樣，分為高壓管和低壓管。如果本該處于高溫的高壓管道突然變冷會(huì)怎樣？

汽車(chē)空調(diào)冷高壓管是怎么回事？

建議檢查一下汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)有沒(méi)有泄漏，導(dǎo)致壓力低或者制冷劑不足。

這里我們普及一下汽車(chē)空調(diào)制冷的幾個(gè)流程：

首先，室溫下的氣態(tài)制冷劑從蒸發(fā)器流入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)對(duì)其加壓，然后加熱。制冷劑吸熱后液化成為高溫液體，所以正常情況下從壓縮機(jī)流出的制冷劑溫度和壓力都很高。

壓縮機(jī)流出的制冷劑經(jīng)過(guò)車(chē)頭的冷凝器，溫度略有下降，由高溫變?yōu)槌?，但壓力仍然很高。然后常溫的氣態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹閥，完全實(shí)現(xiàn)泄壓。隨著壓力下降，溫度也下降，同時(shí)散熱，制冷劑也從液態(tài)變成氣態(tài)，所以膨脹閥出來(lái)的制冷劑很冷。

經(jīng)過(guò)膨脹閥后，制冷劑的溫度變得很低，然后冷的制冷劑流向蒸發(fā)器。蒸發(fā)器前面有一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，專(zhuān)門(mén)吸車(chē)外的新鮮空氣，吹冷蒸發(fā)器。常溫空氣經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器后，溫度急劇下降，然后就變成了我們吹出的冷風(fēng)。

所以，了解了空調(diào)的工作過(guò)程，我們就不難知道，如果空調(diào)的高壓管溫度偏低，甚至結(jié)冰，可能是壓縮機(jī)工作不正常，或者中間壓力泄漏，使制冷劑得不到足夠的壓力，導(dǎo)致溫度下降，破壞了整個(gè)空調(diào)的制冷循環(huán)，導(dǎo)致空調(diào)無(wú)法正常使用。

夏天汽車(chē)空調(diào)為什么吹熱風(fēng)？

炎熱的夏天，使用車(chē)載空調(diào)時(shí)偶爾會(huì)吹出熱風(fēng)。相信很多車(chē)主都遇到過(guò)這種情況。那么，如果空調(diào)吹熱風(fēng)，可能會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：

1.缺少制冷劑。在夏季，汽車(chē)空調(diào)管路中的制冷劑可能面臨蒸發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，所以一旦制冷劑不足，最直接的情況就是制冷功能下降。

2.由于老化，壓縮機(jī)皮帶太松。壓縮機(jī)的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的輸出。如果連接曲軸和壓縮機(jī)的皮帶松了，就會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)時(shí)打滑，從而使壓縮機(jī)效率降低。

3.空調(diào)濾芯太臟。因?yàn)榭照{(diào)制冷是通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將外界空氣吹入蒸發(fā)器，從而產(chǎn)生冷空氣，那么如何才能保證外界空氣的潔凈呢？必須過(guò)濾。如果空調(diào)濾芯太臟或積滿灰塵，會(huì)導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)效率低，影響制冷效果。