現(xiàn)代是一個(gè)韓國(guó)品牌，通過(guò)生產(chǎn)廉價(jià)的家用汽車(chē)進(jìn)入韓國(guó)。2000年，現(xiàn)代還與起亞結(jié)盟，成為世界第五大汽車(chē)制造商。那么現(xiàn)代起亞的質(zhì)量到底哪個(gè)好？

起亞質(zhì)量不錯(cuò)。起亞在與現(xiàn)代的品質(zhì)對(duì)比中勝出，但這個(gè)勝利的優(yōu)勢(shì)并不大，不足以幫助起亞的銷(xiāo)售。

2017年，起亞就像郁郁寡歡的韓國(guó)小鮮肉一樣，銷(xiāo)量只有可憐的32萬(wàn)輛。而且現(xiàn)代也不好。相比2016年下降差不多40%，銷(xiāo)量78.5萬(wàn)輛。

其實(shí)了解汽車(chē)的人都知道，現(xiàn)代和起亞是一家人，同屬現(xiàn)代起亞集團(tuán)。許多模型都是在同一個(gè)平臺(tái)上構(gòu)建的，三個(gè)核心部分也是如此。為什么現(xiàn)代美國(guó)銷(xiāo)量好于起亞s？當(dāng)然還有很多因素，比如品牌推廣，產(chǎn)品更新，形象弱等等。

如今韓系車(chē)有回暖跡象，但能否回到當(dāng)初的巔峰還需要時(shí)間驗(yàn)證。很難改變消費(fèi)者短時(shí)間內(nèi)對(duì)韓系車(chē)的固有印象，這需要一個(gè)沉淀和轉(zhuǎn)化的過(guò)程。但如果沒(méi)有更多更好的產(chǎn)品來(lái)證明自己，這一切都將成為過(guò)眼云煙。

我給你帶來(lái)了現(xiàn)代起亞的質(zhì)量。