變速箱是一種用于改變發(fā)動機轉速和扭矩的結構。能穩(wěn)定或換擋輸出軸和輸入軸之間的傳動比，也叫變速箱。那么傳輸類型是什么意思呢？

傳動的類型是指通過改變傳動比，改變發(fā)動機曲軸的轉速拒絕，以滿足起步、加速、行駛、克服各種道路障礙等不同行駛工況下對驅動輪牽引力和車速的不同要求的需要。

常見的自動變速器有四種：液力自動變速器(AT)、機械式無級變速器(CVT)、電控機械式自動變速器(AMT)和雙離合變速器(DSG)。

AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過液力傳動和齒輪組合實現(xiàn)變速變矩。其中液力變矩器是最重要的部件，由泵輪、渦輪和導輪組成，具有傳遞扭矩和離合的功能。

與AT相比，CVT省去了復雜笨重的齒輪組合變速傳動，而是采用兩組皮帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪和從動輪傳動帶之間的接觸半徑來改變速度。因為取消了擋位傳動，可以隨意改變傳動比，變速更加平順，沒有換擋的突跳感。

AMT和AT一樣是有級自動變速器。它是在普通手動變速器的基礎上，加裝一個由微電腦控制的電動裝置，來代替原來由手動操作完成的變速器的離合器的分離和接合、擋位的選擇和換擋，從而實現(xiàn)自動換擋。

DSG變速器明顯不同于傳統(tǒng)的自動變速器。這種變速器不是在傳統(tǒng)的自動變速器概念的基礎上生產(chǎn)的。設計DSG的工程師們走了一條新技術的創(chuàng)新之路，巧妙地將手動變速器的靈活性與傳統(tǒng)自動變速器的便捷性結合在一起。

我給你帶來了傳播類型的含義。