麥弗遜懸架是以發(fā)明者命名的一種懸架結(jié)構，由支柱式減震器總成和A型支架臂組成。那么雙橫臂獨立懸架和麥弗遜哪個更好呢？

與麥弗遜懸架相比，雙橫臂獨立懸架更好。

因為雙橫臂懸架比麥弗遜懸架多了一個控制臂，減震效果略好。在汽車行駛中，雙橫臂懸架比麥弗遜懸架更穩(wěn)定一些。

麥弗遜式獨立懸架下臂的力和力矩耦合復雜，車輪的外傾角特性稍差。一旦車速上去，車輛轉(zhuǎn)彎時，輪胎與地面的接觸面積會變小，影響駕駛員對車輛的處理。

雙叉獨立懸架有上下兩個叉，來自車輛的側(cè)向力由兩個叉同時支撐，而車輛的減震支柱只承受車身重量。

車輛上的上叉臂和下叉臂的長度可調(diào)，增加了車輪外傾角的增益。此時車速上去后，轉(zhuǎn)彎時，車輪與地面接觸面積和抓地力更大，使駕駛員s控制更安全。

那這就是雙橫臂獨立懸架和麥弗遜懸架哪個更好的問題。