【太平洋汽車】大眾dcc的作用是調(diào)節(jié)減震的軟硬程度，通過中控“T”型擋位旁邊的按鍵進行控制。大眾dcc其實是動態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，是大眾汽車特有的一種功能。

　　DCC系統(tǒng)全稱自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，新邁騰和CC上的DCC系統(tǒng)是大眾原廠使用的電子可控自適應(yīng)底盤系統(tǒng)，車主以通過車內(nèi)按鈕，根據(jù)不同需求選擇不同的底盤調(diào)校。無論在行車中或者靜止狀態(tài)，都可以進行調(diào)節(jié)，而且系統(tǒng)會根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)，自動趨向某一曲線調(diào)校，并不是固定在車主的選擇，真正“自適應(yīng)”。比如過彎時，急加速時、制動時、路面狀況變化時，系統(tǒng)反饋的電流都不一樣。DCC系統(tǒng)的4個避震桶阻尼是不同的，他可以根據(jù)你的實時駕駛狀態(tài)，路面情況來瞬間調(diào)校阻尼，即使你選擇了相對偏于舒適的模式在巡航狀態(tài)，如果出現(xiàn)急速變道，控制器會幾毫秒內(nèi)變更避震桶阻尼，讓車身更趨于平穩(wěn)。其實不只是新邁騰和進口CC，比如進口高爾夫，尚酷上都裝有DCC系統(tǒng)，DCC 這類的自動化程度較高的底盤調(diào)整系統(tǒng)，更多的出現(xiàn)在高級轎車上，比如奔馳E級和S級也有類似的系統(tǒng)，而超級跑車類也都有類似DCC的底盤調(diào)教系統(tǒng)，當然，超級跑車的更加專業(yè)，更加需要駕駛者的主觀技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）