明銳 參考價(jià)：14.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(5533條)

一向喜歡低調(diào)的斯柯達(dá)2017年銷量為33.3萬輛，僅比2016年多幾千輛，但2017年的銷量卻是斯柯達(dá)有史以來最高的。在很多人看來，斯柯達(dá)一直處于尷尬的地位，有來自大眾的壓力，導(dǎo)致斯柯達(dá)成為大眾的“小弟”。因?yàn)樗箍逻_(dá)的地位，很多消費(fèi)者認(rèn)為斯柯達(dá)的質(zhì)量不如大眾。接下來我們就來看看斯柯達(dá)比大眾差在哪里，斯柯達(dá)和大眾在質(zhì)量上有沒有區(qū)別，如果有，斯柯達(dá)和大眾哪個(gè)質(zhì)量更好？

在小編看來，斯柯達(dá)就像一個(gè)重塑品牌的大眾汽車，擁有獨(dú)立的外觀。斯柯達(dá)的生產(chǎn)線和上汽大眾的車型基本是共線的?；谕黄脚_的斯柯達(dá)在裝配和核心技術(shù)上與大眾相差無幾。一定有人要問了，既然斯柯達(dá)和大眾沒有區(qū)別，那么斯柯達(dá)的車型似乎比大眾便宜一點(diǎn)，那么這種區(qū)別會體現(xiàn)在哪里呢？其實(shí)這種差異體現(xiàn)在內(nèi)飾上，也是斯柯達(dá)用戶所詬病的。室內(nèi)設(shè)計(jì)和材質(zhì)是區(qū)分兩者的重要地方。相比大眾的高級感，斯柯達(dá)的內(nèi)飾總感覺差一些。

那么是什么讓斯柯達(dá)比大眾差呢？大眾車標(biāo)少，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠高級，體驗(yàn)和細(xì)節(jié)上的差異是斯柯達(dá)的劣勢。其實(shí)這并不是斯柯達(dá)的本意，而是大眾有意將斯柯達(dá)與自身定位區(qū)分開來。大眾想把斯柯達(dá)定位為時(shí)尚運(yùn)動品牌，但斯柯達(dá)給我們的感覺是由內(nèi)而外的低調(diào)和實(shí)用。

這種情況下，斯柯達(dá)和大眾哪個(gè)質(zhì)量更好？原則上，線下生產(chǎn)的斯柯達(dá)質(zhì)量不會和大眾有太大差別，但作為大眾的“小弟”，質(zhì)量不可能比大眾好。事實(shí)上，大眾這幾年的質(zhì)量表現(xiàn)一般，斯柯達(dá)忙得顧不上。部分斯柯達(dá)車型也有大量故障投訴，其中最嚴(yán)重的是明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。車內(nèi)異味和制動異響是主要故障之一。雖然新明銳的制動異響似乎沒有了，但是大燈進(jìn)水、門窗制動異響等一些裝配問題也逐漸顯現(xiàn)出來。

總結(jié)：斯柯達(dá)和大眾作為一家，幾乎都會把自己的質(zhì)量問題轉(zhuǎn)嫁給下一家。就像明銳的失敗，同樣存在于大眾的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但是斯柯達(dá)的品牌影響力不如大眾。一旦出現(xiàn)或大或小的質(zhì)量問題，就會受到消費(fèi)者的質(zhì)疑?；蛟S脫離大眾可以讓生活在大眾陰影下的斯柯達(dá)重新煥發(fā)生機(jī)。