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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(240條)

大眾途悅有八種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、越野、雪地、越野個(gè)性化。您可以通過(guò)操縱檔位手柄旁邊的模式按鈕來(lái)選擇所需的模式。ECO沒(méi)有車(chē)企宣傳的那么省油，但是效果還是可以有的。以下是幾種模式的特點(diǎn)。

1.經(jīng)濟(jì)模型

在這種模式下，行車(chē)電腦會(huì)限制噴油量，控制變速箱的換擋邏輯。說(shuō)白了，車(chē)輛的野動(dòng)力是密封的，車(chē)主一踩油門(mén)，動(dòng)力不會(huì)馬上上來(lái)，而是慢慢加速，也就是通常所說(shuō)的“肉”。

2.舒適模式

把懸掛調(diào)軟，讓方向盤(pán)反應(yīng)更靈敏，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在較低范圍。通過(guò)減速帶，突然油門(mén)或剎車(chē)，比正常模式更舒適。輸出扭矩更加平滑，減少了很多挫敗感。

3.鍛煉模式

在這種模式下，當(dāng)車(chē)主踩下油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)更加積極。車(chē)輛在起步階段有較高的扭矩輸出，延遲升檔時(shí)間會(huì)增加保持高扭矩的時(shí)間。直觀的感覺(jué)表現(xiàn)為推背感和車(chē)輛加速瞬間的動(dòng)態(tài)沖擊感。強(qiáng)勁的動(dòng)力必然會(huì)造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。動(dòng)態(tài)模式還有一個(gè)好處：可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

4.個(gè)性化模式

司機(jī)根據(jù)自己的喜好調(diào)整各種參數(shù)。包括駕駛和轉(zhuǎn)向，主要有四個(gè)參數(shù)：經(jīng)濟(jì)性、平衡性、運(yùn)動(dòng)性和舒適性。具體細(xì)節(jié)的設(shè)置比自動(dòng)模式更適合車(chē)主在不同環(huán)境下的駕駛習(xí)慣。

5.越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，以確保高扭矩輸出。四輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，即全時(shí)四驅(qū)。主要用于登山、雪地等環(huán)境。它增加了車(chē)身的穩(wěn)定性，但也稍微犧牲了一些油門(mén)響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正反饋效果。

6.雪地模式

遇到結(jié)冰路面時(shí)可以開(kāi)啟此模式。直線行駛時(shí)能提供更大的牽引力，性能更好。提高抓地力有利于過(guò)彎。在雪地模式下，車(chē)輛將以二檔起步。二檔起步可以有效避免輪胎打滑。為了使車(chē)輪容易鎖死，ABS系統(tǒng)比平時(shí)更靈敏。

7.越野個(gè)性化模式

為了應(yīng)對(duì)不同的越野條件，可以設(shè)計(jì)越野參數(shù)。包括主電子差速系統(tǒng)的激活、坡道輔助開(kāi)關(guān)、陡坡緩降開(kāi)關(guān)等。為了使車(chē)輛更好地適應(yīng)環(huán)境，駕駛員可以自由選擇參數(shù)。