遠景X3 參考價：停售

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遠景X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了同級別車型常用的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式懸架的組合。底盤調(diào)校偏于舒適，輕微顛簸可以過濾掉。此外，X3遠景對副車架和減震器總成進行了深度定制，提升了整車的安全性和舒適性。

3354前懸架

遠景X3前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，是目前前輪驅(qū)動最常見、最主流的懸架形式。和身體僵硬。其優(yōu)點是成本低，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，便于機艙布置。但只是因為結(jié)構(gòu)簡單，不能給側(cè)面提供足夠的支撐，轉(zhuǎn)彎、傾斜、剎車點頭現(xiàn)象明顯。

3354后懸架

X3后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，承載能力大，易于維護，占用車下空間少，增加了車內(nèi)空間。但后扭力梁的非獨立懸掛對舒適性有輕微影響。縱臂的設(shè)計角度和安裝角度對后懸架的整體舒適性和操控性影響很大。當遇到連續(xù)起伏的路面時，兩側(cè)后輪會相互影響，將振動傳遞到車內(nèi)，后排可以感受到明顯的波動。

3354底盤間隙

遠景X3的底盤高度為185mm，屬于不錯的水平。通過能力強，在路況較差的崎嶇路面上也能開得很好。但是高底盤也會影響汽車高速行駛時的穩(wěn)定性，快速過彎時車身側(cè)傾的幅度比較大，不像低底盤那么容易控制。

3354防撞鋼梁

X3的前防撞梁由雙層軋制鋼制成，吸能盒由薄壁鋼制成，在發(fā)生碰撞時可以很好地壓縮，從而吸收能量。安全氣囊傳感器也放置在吸能盒中，在發(fā)生碰撞時會激活安全氣囊。后防撞梁與前防撞梁結(jié)構(gòu)相似，鋼材較厚，設(shè)計科學(xué)合理，防撞性能好。

總結(jié)：遠景X3底盤噪音控制的很好，調(diào)校后的底盤舒適柔軟。此外，底盤懸掛和副車架可靠性和操控性高，阻尼適中，湍流過濾好，整體感強。但后扭力梁的非獨立懸掛對舒適性有輕微影響。遇到連續(xù)起伏的路面時，兩側(cè)后輪會相互影響，將振動傳遞到車內(nèi)，后排可以感受到明顯的波浪感。防撞梁的用料和做工都很好，材料足夠厚，強度比較高，防撞性能好。就底盤而言，X3遠景做得很好。