今年美國的新能源汽車市場可以說是異常火爆。比亞迪利用這一勢頭，已成為全球最大的新能源汽車制造商。前幾年的新能源車，不管是新車還是二手車，都太火爆了，所以銷量不怎么樣，優(yōu)惠力度也比較大。然而，今年美國的新能源汽車不僅沒有優(yōu)惠，而且價格還一路上漲。但是，在最近新能源汽車熱度逐漸降低的時候，特斯拉已經(jīng)降價了，而比亞迪又宣布漲價了。比亞迪所有車型都漲價了2000到6000元。

今年年初，受高油價影響，消費(fèi)者價值觀變了，選擇了更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的新能源汽車。新能源汽車的價格也隨之飆升。再加上芯片和電池原料短缺，新能源車一車難求，很多車型需要加價排隊(duì)購買。比如比亞迪非常受歡迎的海豚，我的朋友等了半年才買到。隨著新能源汽車市場的成熟，新能源汽車補(bǔ)貼取消，但這些都不足以打消消費(fèi)者的熱情。

但是隨著市場的發(fā)展，對新能源汽車有需求的消費(fèi)者已經(jīng)消費(fèi)了，那些還執(zhí)著于燃油車的消費(fèi)者不會輕易選擇新能源汽車。此時市場熱度已經(jīng)降溫，很多車型現(xiàn)在產(chǎn)能都跟不上了。終端銷售也有優(yōu)惠，但是比亞迪又宣布漲價了。這是怎么回事？

今年年初，比亞迪全系車型都漲了一萬多元。當(dāng)時漲價的原因是原材料漲價，新能源汽車補(bǔ)貼取消。但是現(xiàn)在一切都穩(wěn)定下來了，補(bǔ)貼早就取消了，漲價早就過去了。為什么我們現(xiàn)在要以同樣的理由提高價格？你是不是因?yàn)殇N量這么好，就想每輛車再賺2000到6000元？

而且前段時間特斯拉剛剛宣布降價，馬斯克反復(fù)強(qiáng)調(diào)特斯拉還有降價空間。這時，我真的不能看不懂比亞迪s操作。