今天這款歐寶因蘇阿的s路試相當(dāng)有趣。轎車車型方面，是B級(jí)旅行車，但長度超過4.9米，空間堪比中大型旅行車。從血統(tǒng)上來說，它原本產(chǎn)自德國，但卻有著美系車的內(nèi)核和調(diào)教風(fēng)格。從定位上看，是個(gè)廉價(jià)品牌，但配置、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工等各方面都很舍得堆好料。

起初，通用汽車推出了歐寶Insua，這可能是大眾斯柯達(dá)或大眾呂邁的標(biāo)準(zhǔn)。簡而言之就是B級(jí)2.0T排量旅行車，前輪平臺(tái)，想爭奪這個(gè)平價(jià)旅行車的市場(chǎng)。但是，由于種種原因，進(jìn)口后的指導(dǎo)價(jià)太”奢華”。

2013年花30到40萬買車的話，合資SUV特別受歡迎，大空間的豪華車，比如凱迪拉克XTS也很討喜。如果要強(qiáng)調(diào)旅行車，豪華品牌沃爾沃V60也在這個(gè)范圍內(nèi)，競(jìng)爭對(duì)手的數(shù)量和競(jìng)爭力遠(yuǎn)超預(yù)期。最終賣不出去導(dǎo)致庫存滯銷，清倉甩賣后退市。

現(xiàn)在，每次看到二手因蘇阿，我還是會(huì)想真遺憾。一輛新車溢價(jià)因素太多。僅僅因?yàn)殇N量不好并不不代表車本身不好。在二手車市場(chǎng)，大部分溢價(jià)被時(shí)間蒸發(fā)，汽車本身的價(jià)格被拉回一個(gè)與自身價(jià)值相匹配的合理位置，讓競(jìng)爭重新變得公平。但是，這個(gè)公允的價(jià)格是新車車主自己承擔(dān)的。

這個(gè)二手因蘇阿有個(gè)有趣的經(jīng)歷。2013年出廠，但是最后一個(gè)牌照是2016年，上海個(gè)人牌照，然后一手客戶給我們換的。二手換了一個(gè)青島車牌，服役一年多，又換了一個(gè)。因?yàn)檫@車是國五排放，還是有機(jī)會(huì)搬回上海車牌的。

英速亞的軸距是標(biāo)準(zhǔn)的b級(jí)車，但是長度超過了4.9米。當(dāng)時(shí)沃爾沃V60、3系旅行、C旅、呂邁、A4 allroad等歐洲b級(jí)車都只有4.6 ~ 4.7米。英速亞的標(biāo)準(zhǔn)軸距拉長了車身，尤其是后輪軸，太美式了。

美國人喜歡集中精力采購，他們可以沒有裝滿東西的車就等著回家，所以他們對(duì)后備箱的要求更高。只有空間大，使用方便，才是合格的家用車。英素雅的后備箱空間巨大，門檻比較低，比較平整，上下搬運(yùn)東西非常方便。

標(biāo)配電動(dòng)尾門，操控方便。

尾燈是為了方便和安全而特別設(shè)計(jì)的。蘇雅有兩對(duì)后尾燈，一個(gè)在尾門上，一個(gè)在車廂里。一般汽車的后尾燈都是分開的，或者干脆安裝在后翼子板上，但I(xiàn)nsua的后尾燈是一個(gè)整體，直接安裝在后尾門上。

為了放東西方便，很多美式停車場(chǎng)都是正面朝內(nèi)，背面朝外。搬東西的時(shí)候，需要站在車道上。裝滿后備箱要花很多時(shí)間。為了保證安全，一對(duì)醒目的內(nèi)尾燈正好設(shè)計(jì)在后備箱內(nèi)部。

旅行車多了一個(gè)D柱。因?yàn)檐嚿淼母叨?，尤其是后排，車?nèi)整體空間感覺更大。Insuya與同平臺(tái)君威相比，軸距相同，但只是因?yàn)檐噧?nèi)高度較高，感覺車內(nèi)空間比君威大很多。

再加上全景天窗，直達(dá)后排，遮陽簾打開后非常明亮。

英素雅s座椅是由德國脊椎按摩治療協(xié)會(huì)認(rèn)證的AGR人體工程學(xué)舒適座椅。前后座椅傾斜角度手動(dòng)調(diào)節(jié)，四向腰部支撐和座椅高度電動(dòng)調(diào)節(jié)。

椅背兩側(cè)側(cè)翼的凸起設(shè)計(jì)可以在過彎時(shí)提供足夠的側(cè)向支撐。

而且座椅有加熱通風(fēng)功能，冬暖夏涼。在像今天這樣的標(biāo)準(zhǔn)炎熱夏季，座椅的體驗(yàn)非常棒。

這款車?yán)锍讨挥?萬多公里，內(nèi)飾顏色保養(yǎng)的很好。除了白色真皮座椅的坐墊有褶皺外，沒有其他明顯的瑕疵。從原車地毯到全封閉式定制腳墊

有后排安全座椅的痕跡，適當(dāng)乘坐寶寶車?？梢韵胂螅郧暗能囍饕欢▽?duì)車很用心，開車也一定會(huì)更柔和。

因蘇亞的內(nèi)飾是不是和大家熟悉的君威很像？美系車大多很重視內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，會(huì)給人一種精致的感覺。

內(nèi)飾配色以深棕色和淺米色為主，整體暖色很柔和。內(nèi)飾鍍鉻工藝看起來不錯(cuò)，沒有氧化泛白。

各種鑰匙的做工也不錯(cuò)。前車主用車非常小心，幾乎找不到掉漆、磨損等缺陷。

方向盤也能經(jīng)得起放大鏡。

這款車除了內(nèi)飾顏色討喜，兩位前車主對(duì)車的保養(yǎng)也很到位。動(dòng)力系統(tǒng)和底盤狀況良好。

雖然2013款英超亞洲與2013款君威同平臺(tái)，但在車輛設(shè)計(jì)上有很多相似之處。就動(dòng)力總成而言，因蘇亞和早期的君威GS采用的是同樣的動(dòng)力總成，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)愛信6AT變速箱。后來，因?yàn)槌杀締栴}，愛信s變速箱成本貴了7000元，7000元對(duì)于汽車廠商來說就像天價(jià)。國產(chǎn)君威很快改用通用s自帶的6AT變速箱。但在性能和穩(wěn)定性上，愛信6AT更勝一籌，這也是英語速遞易亞洲的重要加分點(diǎn)之一。

這車?yán)锍瘫容^低，車的路況是城市道路，所以四個(gè)阻尼狀態(tài)都很優(yōu)秀。值得一提的是，它的懸掛調(diào)校并不是我們常見的美系車那種軟綿綿的感覺，它的底盤有很好的支撐感。不過相對(duì)于呂邁速尊和V60來說，確實(shí)是避震比較軟，乘坐舒適性特別好。

它沒有前車主換輪胎用不了多長時(shí)間。以這種磨損速度，這套輪胎應(yīng)該還能再用三年。

但是現(xiàn)在剎車片幾乎可以更換了。雖然質(zhì)檢路試和我的路試都沒有問題，但是根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，前剎車片應(yīng)該是隨時(shí)可以上課的。早點(diǎn)換了他們，再擔(dān)心。

至于油耗，我想大家也很好奇。傳說中的美系油耗高。能這輛車跑不了嗎？雖然我沒有t做長途測(cè)試，感覺這個(gè)動(dòng)力總成怠速時(shí)瞬時(shí)油耗也很低，高速時(shí)很低。有車主反映高速能跑到6 ~ 7升，這是很低的數(shù)值。我覺得這應(yīng)該是比較有限的情況。如果結(jié)合路況，載荷、路況、駕駛習(xí)慣可以使油耗翻倍。我通過油量計(jì)算出來的。這時(shí)候空調(diào)制冷最大。啟動(dòng)后，它以低速行駛。剩余的9升燃油可行駛67公里，相當(dāng)于每100公里12升。城市車油耗真的不高，不值得害怕。

根據(jù)這款車的家用屬性，配套功能包括強(qiáng)大的溫控系統(tǒng)，舒適的座椅，全景天窗。前主人還升級(jí)了中控電腦和觸摸屏。清晰度其實(shí)不錯(cuò)，但是這個(gè)膜太差了，強(qiáng)烈建議撕。

它添加倒車影像很實(shí)用。畢竟這車挺大的，所以添加倒車影像非常有幫助。

這款主機(jī)還自帶高德地圖導(dǎo)航，使用起來非常方便。

而且這臺(tái)主機(jī)也可以當(dāng)播放器用。厲害，很佩服，改的好！

另外這車的音響效果也不錯(cuò)。著名的燕力士t達(dá)不到豪華音響的水平，但一般聽網(wǎng)絡(luò)音樂就夠好了。

看完這車，車況和顏色，6年車齡5萬多公里，回頭看看價(jià)格，9萬多買這車。是不是感覺很超值？