很多車(chē)主在使用車(chē)輛時(shí)，習(xí)慣打死車(chē)輛方向盤(pán)來(lái)控制車(chē)輛起步或轉(zhuǎn)彎。那么頻繁方向盤(pán)殺人有哪些危害呢？

會(huì)增加車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的負(fù)荷，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)遇到過(guò)載時(shí)，會(huì)增加車(chē)輛連桿的使用間隙，影響車(chē)輛方向盤(pán)的靈活性，給車(chē)主帶來(lái)隱患。

會(huì)導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)更容易疲勞。如果打死方向，懸架系統(tǒng)會(huì)向一個(gè)方向發(fā)力，懸架的擺臂和連桿長(zhǎng)期磨損，產(chǎn)生疲勞。

會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛轉(zhuǎn)向柱變形，影響車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常使用，后期給車(chē)主帶來(lái)不必要的麻煩，影響車(chē)主旅行計(jì)劃。

會(huì)提前增加零件的老化變形。方向盤(pán)打死的時(shí)候，方向盤(pán)會(huì)一直拉著轉(zhuǎn)向桿，方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向桿的齒條會(huì)持續(xù)受力。時(shí)間長(zhǎng)了，促進(jìn)零件的老化變形。

會(huì)加劇輪胎磨損，降低輪胎壽命。在方向盤(pán)對(duì)中之前，輪胎的狀態(tài)屬于胎肩和一部分胎面的受力，而不是胎面著地。相對(duì)來(lái)說(shuō)，輪胎的胎側(cè)比較薄，長(zhǎng)期摩擦?xí)斐陕饣蛘?a target="_blank" class="cmsLink">爆胎，直接縮短輪胎的壽命。

我給你帶來(lái)了頻繁打方向盤(pán)的危險(xiǎn)。