渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)好？

支持自然吸氣陣營(yíng)

經(jīng)過(guò)幾百年的技術(shù)積累，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)非?？煽浚|(zhì)量穩(wěn)定。而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速的平順性、冷啟動(dòng)時(shí)的噪音、行駛的平順性等方面明顯優(yōu)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，自2018年1月1日起，國(guó)家將恢復(fù)對(duì)1.6L及以下排量乘用車(chē)按10%的稅率征收購(gòu)置稅。這說(shuō)明小排量渦輪增壓車(chē)在購(gòu)置稅上的優(yōu)勢(shì)不再。

支持渦輪增壓陣營(yíng)

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。不僅越來(lái)越多的家用車(chē)開(kāi)始使用渦輪增壓，就連很多以高速壓榨自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力著稱(chēng)的超跑也重新拿起了渦輪增壓。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)落是不爭(zhēng)的事實(shí)。同等排量下，渦輪增壓不僅省油，還能增加動(dòng)力。渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)還不夠明顯嗎？

渦輪增壓好還是自然吸氣好一直是個(gè)有爭(zhēng)議的問(wèn)題。蘿卜和青菜各有所愛(ài)，不能簡(jiǎn)單的說(shuō)哪個(gè)更好。說(shuō)到底，這兩個(gè)引擎只是在回應(yīng)不同的消費(fèi)者訴求，本質(zhì)上沒(méi)有好壞之分。

渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)更省油？

自吸和渦輪增壓哪個(gè)更好，一直是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，尤其是關(guān)于油耗的問(wèn)題。雖然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的初衷是為了省油，但人們對(duì)于哪個(gè)更省油還是一頭霧水。

從大部分用戶(hù)的反映來(lái)看，渦輪增壓不是特別耗油，但也不是特別省油。一般會(huì)比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多消耗一點(diǎn)燃油，但會(huì)比同性能指標(biāo)齊平的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)省油很多。

在這個(gè)問(wèn)題上，其實(shí)不同情況的結(jié)果肯定是不同的。如果高速行駛，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)比較明顯。油耗可能比2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。但是在擁堵的道路上，自然吸氣車(chē)更有優(yōu)勢(shì)。

原因是因?yàn)樽咦咄Ｍ５穆窙r，渦輪工作的頻率會(huì)更高！這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率就會(huì)降低，渦輪的轉(zhuǎn)速也會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)壓力！所以在擁堵路段，自然吸氣更有優(yōu)勢(shì)。