會不會這款車被譽為國民神車，年輕人的第一輛車；為工薪家庭設(shè)計的第一輛踏板車.不管怎么說，它在那個時期確實有很多頭銜。

當時市面上3萬開頭的車型并不多，加上它可愛小巧的外觀，排量小，維護成本低；吸引了很多前來購買的人。

價格優(yōu)勢使得4S商鋪在一段時間內(nèi)處于車少人多的狀態(tài)；雖然不太貴，是嗎？這只是一份新工作，經(jīng)濟實力有限，只能望而卻步。

后來錢寬裕了，車就停產(chǎn)了。

好在市面上有二手車賣，我就在業(yè)余時間花了一萬多買了一輛，也算是剛起步未完成的夢想。(由于車況和車齡的原因，車價較高，可見這輛車的保值程度。)

我稱之為”小白”。雖然它這是一輛二手車，對嗎？很容易駕駛。

前車主是位女士，應(yīng)該是個細心的人，車比較干凈；我不我不需要清理它。除了正常保養(yǎng)，整個座套都換了新的。

里程已經(jīng)超過9萬公里。底盤的橡膠套有一部分已經(jīng)老化，開起來有些異響，所以花了一點錢去修理廠清理了一下。

不過發(fā)動機和變速箱的工作狀況都很好。

1.0L的排量雖然不大，但是驅(qū)動這個接近一噸的小家伙還是綽綽有余的。

我不我不知道為什么當我買了一輛車，車主為它安裝了一個天然氣罐。當時我就很疑惑，這么小的車裝個油箱，多此一舉，還占地方。

后來在使用過程中發(fā)現(xiàn)，這車的油耗已經(jīng)超過了50美分每公里(以我們這里的油價計算)，應(yīng)該是因為省錢。只要給車加些配重，增加穩(wěn)定性就行了。)

慢慢的，它成了我們家不可或缺的一員。對于市區(qū)上下班通勤或者周邊短途通勤都是必不可少的。誰讓停車更方便？還有一點就是從外面看起來比較小，但是里面還是有坐的空間的。)

現(xiàn)在大多數(shù)人美國的生活條件更好，汽車更便宜。因為面子，很多人覺得它空間太小，配置低，安全系數(shù)也低。因此，它不會不能滿足今天大多數(shù)人的汽車需求。

但我想說的是，我買它只是為了找回自己的初心，因為擁有——是值得的！