最近二手車行業(yè)又刮起了一陣風(fēng)。很多二手車商表示，現(xiàn)在做二手車生意越來越難了。真的是這樣嗎？從四點思考，汽車學(xué)院為您分析解讀二手車行業(yè)發(fā)展趨勢。

環(huán)球思維：二手車生意難做嗎？實際上，它不是二手車生意難做，而是受疫情影響，所以它做生意很難。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2003年非典對GDP的影響為1%。然而，這次受新冠肺炎疫情影響，中國的GDP增長率預(yù)計將從2021年的8.1%降至4.4%。因此，汽車網(wǎng)校預(yù)測，此次疫情對二手車市場的影響將比非典時期更大、更持久，但這絕不是”大衰退”二手車行業(yè)。

截至2022年3月底，中國機動車保有量達到4.02億輛，其中汽車3.07億輛。去年全年共交易二手車1758.51萬輛，同比增長22.62%，交易金額11316.92億元，同比增長27.32%。二手車行業(yè)進入新周期，行業(yè)人才緊缺。

因此，我們可以t不是說二手車行業(yè)前景不好，而是受疫情影響。各行各業(yè)很多工廠、工地面臨倒閉、停工、停產(chǎn)。整個經(jīng)濟形態(tài)和就業(yè)形態(tài)都非常嚴峻，二手車行業(yè)受到一定沖擊是必然的。

有錢人s思考：抓住危機背后的商機不是二手車生意難做，而是你不我看不到危機背后的商機。

我們可以回顧一下非典之后的二手車市場。盡管在那之后的半年多時間里，二手車商一直抱怨生意不好，但當(dāng)疫情得到控制后，二手車交易還是出現(xiàn)了井噴式增長，多年來基本上每年都是20%的增幅。疫情爆發(fā)前仍在增長。非典之后，可以說私家車的需求越來越旺盛，這也是中國汽車產(chǎn)銷量增長的因素之一。

現(xiàn)在，在新冠肺炎疫情之后，許多二手車經(jīng)銷商也表示生意不好做。你覺得這種現(xiàn)象熟悉嗎？

喜歡買股票的朋友都知道要”低買高賣”，他們一定聽說過巴菲特的名言”致富”，”別人貪婪的時候我害怕，別人恐懼的時候我貪婪”。但是又有多少人能真正做到這種反人類的操作呢？

當(dāng)市場好的時候，”豬”能在風(fēng)口飛。但是，做的人越多，市場越亂，不良同行越容易搞砸自己的名聲，賺錢的機會就越少。風(fēng)一吹過去，你就知道這個行業(yè)里哪些是人，哪些是鬼。

一旦市場下行，同行競爭，被淘汰的往往是”局外人”誰不I don’我沒有穩(wěn)固的立足點。就像那些聽風(fēng)雨的股民，跟著風(fēng)跑進了市場。最后因為信息不對等，賠了夫人又折兵。只有深耕行業(yè)，及時獲取行業(yè)內(nèi)部信息，賺取可憐的信息，才能挖到源源不斷的井水。對于二手車商來說，這井水就是客戶的來源和渠道，也是行業(yè)內(nèi)的真實信息。富人傾向于獨立思考，不去思考不要跟隨別人觀點。

營銷思維：明虧實賺的商業(yè)手段其實不是二手車生意難做，而是你還不我不理解商人的營銷思維。

他以29萬元賣給你30萬元的車，所以不要不要以為他們跟你關(guān)系密切，所以心大，或者是腦子進水了才賠本。就像”清倉大甩賣”滿大街的店鋪，你前期可能已經(jīng)賺了不少錢，但是它沒有后期賺的少也沒關(guān)系。所以你聲稱有虧本銷售來獲得更快的資金回籠，這樣你就可以跟進下一批新貨了。

商家經(jīng)常使用一種營銷方法”在黑暗中賠錢”并且想通過這種宣傳方式賺取更多的利潤。讓消費者形成一種習(xí)慣的意識

用戶思考：不是二手車生意難讓客戶主動找到你，而是客戶對二手車車主專業(yè)素質(zhì)的要求越來越高。

以前只要把車源信息整理出來，隨便在網(wǎng)上發(fā)布就會有人聯(lián)系你看車?，F(xiàn)在，只要這樣做就可以根本吸引不了顧客。于是有人想到打折促銷，但二手車生意不可能常年做打折促銷。低價雖然會吸引客戶，但是忠誠度低，二手車生意自然不穩(wěn)定。

為什么，在同一個市場，一些二手車經(jīng)銷商可以不再做了，但是一些二手車經(jīng)銷商生意還紅火？只有因為做得好的二手車商，不僅僅是尋找渠道和車源，更注重二手車服務(wù)、管理、營銷、專業(yè)度等方面的發(fā)展，讓客戶感受到門店的魅力，對你的信任，二手車生意才能繼續(xù)蓬勃發(fā)展。所以，如果你能去培訓(xùn)學(xué)校專業(yè)學(xué)習(xí)，考取國家認可的二手車評估師證書，相信會有更多的客戶主動為你的專業(yè)和良好的服務(wù)買單。

聽說二手車生意難做，你就不干了？唐別傻了，現(xiàn)在可能是你進入市場的最好時機，因為經(jīng)過一定的行業(yè)洗牌后，你的競爭壓力相對較小，可以用更低的價格和成本押注二手車行業(yè)的美好未來。