大家好，我我是驗車幫的鐘師傅！

這是一個很好的時機。去散步”。你準備好在屏幕前移動了嗎？

外出郊游，合適的車成為標配，

如果要環(huán)山旅行，越野車肯定是少不了的。

說起過去的硬派越野車，相信大多數(shù)人都會想到JEEP。

(畢竟每個男生心里都曾經(jīng)有一輛吉普)

特別是在牧人，它是每個人的夢想汽車的頭腦。

其中撒哈拉撒哈拉和Rubicon Rubicon，他們的定位略有不同。

從名字上不難看出，撒哈拉偏向于清沙和長途穿越；

而盧比肯則更傾向于極限越野，比如攀巖、打石等重越野。

不是，最近剛接到一個本地朋友的咨詢：

我我要去買牧人s ”夢里的夢”，而我我打算多出去走走。我年輕。

我去看了”混在”新車優(yōu)先，

雖然有綠卡，不限停車等政策，但畢竟充電樁太多了?？傆X得哪里不對勁，有點猶豫。

后來逛了二手車市場，看到這款2020年的準新車，價格還不錯(比其他車型便宜幾萬)。

但商家說是店里的寄售車。他們沒有保證車況，可以接受第三方檢測。

出于謹慎，買方當時用漆膜測試儀測了一圈，只發(fā)現(xiàn)門內(nèi)有金屬片，其他沒有發(fā)現(xiàn)大問題。

偶爾聽到銷售說：

該車有10萬元的理賠記錄.

這時候買家就更緊張了。

因為年代近，價格低，所以很想買。

我我怕真的有大事故和水泡著火，有安全隱患。還是得找專業(yè)機構(gòu)檢查一下車況。

后來經(jīng)朋友介紹，聯(lián)系我們驗車幫忙檢查。

第二天，我和同事拿著工具，在約定的時間和地點送貨上門。

當你看到真正的汽車時，你我將陪同買家進行路試，去附近的4S商店，并準備收集車輛保養(yǎng)的內(nèi)容。順便看看機箱(以為是免費的)。

車不到兩年，2萬多公里。

只找到兩項：首保和官方召回(線束更換)。

售后技術(shù)人員說：這里抬底盤基礎(chǔ)檢查要400多塊錢。

(真的不便宜)

買家聽后直接說：

我我自己雇了一名汽車檢查員，所以我我們最好去附近的汽車修理店/輪胎店借電梯。最大值不超過50.

現(xiàn)在，正式進入測試環(huán)節(jié)。

先看車輛銘牌：2019年10月交付。

機艙檢查：骨架正常，發(fā)動機無大修、改裝、漏油現(xiàn)象。

然后是ABCD支柱，駕駛艙和后備箱。

車輛的右側(cè)C柱和右側(cè)門檻已經(jīng)用”金屬膩子”面積很大。

意味著側(cè)面發(fā)生了嚴重的碰撞事故。

(稍后，抬起底盤，再次確認)

內(nèi)部狀況和點火測試基本正常。

接下來，找個地方把底盤抬高，

比較干，不漏油，不打底，不修飾。

來到右側(cè)門檻，仔細檢查。

還是找到了一個”令人震驚”場景。果然有后來的焊接，可以定義為：事故車。

完成檢查，如實告知客戶所有真實車況。

(至于買家s的選擇，我們第三方不用多說)

通過以上案例，個人總結(jié)如下：

首先，二手車是”一輛車，一個條件，一個價格”，而且便宜的一般沒有好貨。(比如比市場價低10%以上)

第二，你可以不要太沖動去買車。如果想找正規(guī)商家，至少他能保證車況的準確性。

一般寄售車的來源，要么真的好車和高價格，要么他們不不要仰望它。(僅供參考)

第三，購前檢測，規(guī)避風險。(至少比后期維權(quán)成本低很多)

我m大師鐘，歡迎留言交流。