說(shuō)到長(zhǎng)城，首先想到的是哈弗H6。誠(chéng)然，這款車(chē)在國(guó)內(nèi)名氣很大，對(duì)于長(zhǎng)城乃至整個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都有著深遠(yuǎn)的意義。但我今天要說(shuō)的不是哈弗H6，而是長(zhǎng)城下一款冷門(mén)的車(chē)，長(zhǎng)城酷熊?？嵝軓?009年上市到2010年只換了一次錢(qián)就戛然而止了。也許很多人沒(méi)有我不知道這輛車(chē)的名字，當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)城也不知道。擺脫不了山寨車(chē)的陰影。當(dāng)年推出的M2和李璇，靠山寨合資品牌生存?，F(xiàn)在，著名的哈弗H6將不會(huì)被釋放，直到2011年。雖然酷熊的生命周期只有兩年，在二手車(chē)市場(chǎng)，酷熊以其獨(dú)特的外觀(guān)和無(wú)限的改裝潛力備受改裝車(chē)玩家追捧。

長(zhǎng)城熊的原型是豐田接穗XB。這種類(lèi)型的汽車(chē)在日本很常見(jiàn)。它擁有短小的車(chē)身，筆直的線(xiàn)條，出色的駕駛視野，超乎想象的大空間，以及小排量發(fā)動(dòng)機(jī)良好的油耗經(jīng)濟(jì)性。所有這些特點(diǎn)結(jié)合在一起，使得這款車(chē)空間小，油耗低，非常適合家庭使用。長(zhǎng)城選擇”從”豐田接穗XB，顯然是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。

長(zhǎng)城熊的外觀(guān)很有特色，四四方方的車(chē)身，橫平豎直的線(xiàn)條，前擋風(fēng)玻璃與引擎蓋成90度角，略呈倒梯形的長(zhǎng)方形進(jìn)氣格柵，大燈上緣與引擎蓋平齊，下緣向上傾斜，形狀類(lèi)似于一個(gè)更長(zhǎng)的三角形。除了前臉，酷熊的腰線(xiàn)也很直，大面積的窗戶(hù)帶來(lái)極佳的視野。平心而論，這樣的模式很實(shí)用。不幸的是，這樣的車(chē)沒(méi)有不符合當(dāng)時(shí)的國(guó)情，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者顯然也沒(méi)有認(rèn)不出這種類(lèi)似小面的流暢穩(wěn)定的風(fēng)格，所以這款車(chē)沒(méi)有達(dá)不到熱銷(xiāo)的市場(chǎng)預(yù)期。

酷熊現(xiàn)在還值得入手嗎？網(wǎng)友們下午好。今天我要分享一個(gè)變裝長(zhǎng)城哈弗M2，是長(zhǎng)城的酷熊。

長(zhǎng)城熊來(lái)自長(zhǎng)城哈弗M2同一平臺(tái)，借鑒了日本Kcar的設(shè)計(jì)理念。

這款長(zhǎng)城酷熊是在十多年前的2009年正式上市的。當(dāng)年的價(jià)格區(qū)間是6.39萬(wàn)~ 8.79萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格還是可以接受的。

長(zhǎng)城酷熊是第一個(gè)小排量的人中國(guó)最具時(shí)尚個(gè)性的s車(chē)，與現(xiàn)在流行的流線(xiàn)型汽車(chē)相悖。長(zhǎng)城酷熊是第一個(gè)小排量的人中國(guó)最具時(shí)尚個(gè)性的s車(chē)，與現(xiàn)在流行的流線(xiàn)型汽車(chē)相悖。男人的獨(dú)特外表s的魅力讓男人開(kāi)小排量的車(chē)，不再顯得平庸。

洪毓s車(chē)長(zhǎng)3951mm，寬1695mm，高1634mm，軸距2499mm。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為縱扭梁半獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)。

酷熊在路上行駛時(shí)會(huì)吸引很多目光，無(wú)論走到哪里都是人們的焦點(diǎn)s的討論，足以說(shuō)明這款車(chē)有著不一般的外觀(guān)。長(zhǎng)城”酷熊”是國(guó)內(nèi)首款最具時(shí)尚個(gè)性的小排量車(chē)，車(chē)尾、車(chē)頂、側(cè)面幾乎呈90度垂直?？犰庞行?，形象像只可愛(ài)的小熊。相比原型車(chē)，前臉的設(shè)計(jì)更加夸張。帶有寬大橫幅的鍍鉻進(jìn)氣格柵和狹長(zhǎng)略扁的大燈組成了酷熊的前臉。轉(zhuǎn)向燈像兩個(gè)眼袋一樣貫穿整個(gè)大燈的下半部分，末端與格柵下半部分相接。整體感覺(jué)很強(qiáng)烈，遠(yuǎn)看像是一張微笑的大嘴。鍍鉻材質(zhì)看起來(lái)不錯(cuò)，大燈的接縫凹凸不平，比較粗糙。

酷熊有一個(gè)巨大的反光板，更像熊厚耳朵。兩個(gè)大燈一路回到兩側(cè)的擋泥板，而車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條則與車(chē)頭相呼應(yīng)。兩條筆直的側(cè)窗腰線(xiàn)將車(chē)身分為兩層，上層幾乎全部被車(chē)窗占據(jù)，下層車(chē)門(mén)基本與翼子板平齊，上下兩側(cè)幾乎垂直于地面，使車(chē)身形成一個(gè)正方形。這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑有助于最大化車(chē)內(nèi)空間，但在高速行駛時(shí)，側(cè)風(fēng)對(duì)車(chē)身穩(wěn)定性的影響是不可避免的。車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)沒(méi)有太多亮點(diǎn)，排氣管放在中間，嵌入后保險(xiǎn)杠。

內(nèi)飾采用黑色針織面料，手柄采用人造革，手感不錯(cuò)。車(chē)高1634mm，頭部空間非常充裕。一個(gè)175歲的同事鉆進(jìn)車(chē)?yán)?，頭離車(chē)頂近三拳。根據(jù)前排座位，后排乘客也是四拳之隔。它毫不夸張地說(shuō)，如果你早早地抓住了一個(gè)成年人，你就贏(yíng)了。我不覺(jué)得很擁擠。后排座椅采用了6: 4的設(shè)計(jì)，1695mm的寬度可以輕松容納三個(gè)成年人。把后排放到酷熊的后備箱體積巨大，帶后掀的后備箱高度甚至比人還高，為放置大件物品提供了方便。

人們稱(chēng)贊酷熊的內(nèi)部空間，但什么s更可喜的是，酷熊非常注重人性化的配置。很多儲(chǔ)物格可以放很多東西在我身上。我甚至在拍攝的時(shí)候把所有東西都放進(jìn)了包里，甚至到了最后雖然沒(méi)什么可放的但是還是有多余的空間。