你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)你的車在低速時(shí)容易發(fā)出悶響，但加速后明顯變急了？這是閥門聲音過(guò)大造成的，尤其是德系車，這種現(xiàn)象會(huì)更加明顯和普遍。那么氣門環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響嗎？

氣門鳴響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有實(shí)質(zhì)性影響，但會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

氣門環(huán)主要由氣門機(jī)構(gòu)之間的間隙引起。產(chǎn)生間隙的主要原因是零件磨損過(guò)大或間隙調(diào)整失敗，如凸輪軸、搖臂、挺桿的磨損。

目前大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用液壓挺桿，主要用于氣門機(jī)構(gòu)因磨損而自動(dòng)調(diào)整間隙。液壓挺桿的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能是通過(guò)油壓實(shí)現(xiàn)的。

當(dāng)零件過(guò)度磨損，超過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)的極限時(shí)，閥門就會(huì)響；液壓挺柱失效，自動(dòng)調(diào)節(jié)功能失效也會(huì)導(dǎo)致氣門鳴響。

我給你帶來(lái)了氣門鳴響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。