凱迪拉克xt4底盤解析，xt4離地間隙多少

2025-04-01 00:46:03 作者：資訊小編

凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款緊湊型SUV。目前其主要競爭對手為寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和捷豹E-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。其實凱迪拉克XT4和別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）屬于同一個平臺，都是在通用的E2XX平臺上制造的。

E2XX平臺是什么？

E2XX平臺是通用汽車在Epsilon II平臺上開發(fā)的最新平臺。別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、君威、雪佛蘭邁銳寶XL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是這種架構(gòu)下的產(chǎn)物。E2XX平臺主要生產(chǎn)中大型前輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動車型。E2XX平臺可以說是通用最實用的平臺，很多國產(chǎn)通用車型都是從這個平臺誕生的。

前懸架：

XT4的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，對于緊湊型SUV來說有很多優(yōu)勢。首先，麥弗遜的結(jié)構(gòu)節(jié)省空間，是最佳選擇。XT4采用鋁合金下擺臂，有助于減輕簧下重量，所以XT4在底盤上有不錯的表現(xiàn)。副車架采用全框副車架，副車架上有加強件，增加車輛整體剛性。前懸掛表現(xiàn)不錯。

后懸架：

后懸架采用多連桿后懸架，控制臂全部為鋼制。同時，高配版還配備了RTD電子實時阻尼控制閥。這個控制系統(tǒng)可以實時監(jiān)測懸架的伸縮狀態(tài)和頻率，從而改變阻尼，達到調(diào)節(jié)懸架的目的。所以在過彎的時候，這種懸掛能夠給予足夠的支撐，在顛簸的時候，能夠保證一定的舒適性。后懸掛材質(zhì)優(yōu)勢不大，好在有電子懸掛的加持。

四輪驅(qū)動系統(tǒng)：

XT4的四驅(qū)系統(tǒng)是適時四驅(qū)系統(tǒng)，在日常行駛中會自動斷開后輪軸，更加經(jīng)濟節(jié)能。雖然適時四驅(qū)不如硬派越野車上的兼職四驅(qū)，但面對城市道路和一些低強度越野時也能保證良好的通過性。Xt4的離地間隙為200mm，屬于主流水平，可以滿足大部分使用場景。

下一個：xt4太耗油了嗎？凱迪拉克XT4的真實油耗是多少？

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