購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，有五種實(shí)用的二手車(chē)估價(jià)方法。下半年學(xué)會(huì)省油基本沒(méi)問(wèn)題。

1.里程法

汽車(chē)?yán)锍谭ㄊ嵌周?chē)估價(jià)最基本的方法，也可以通過(guò)心算算出大概的價(jià)格。它是五種二手估價(jià)方法中最簡(jiǎn)單的一種。優(yōu)點(diǎn)是估值快，速度快，缺點(diǎn)是二手車(chē)預(yù)估價(jià)格和實(shí)際價(jià)格相差較大。國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是60萬(wàn)公里，折舊率是剩余里程除以總里程。

2.使用壽命法

使用年限法也是一種計(jì)算二手車(chē)折舊率的方法，類(lèi)似于里程法。計(jì)算很簡(jiǎn)單。雖然國(guó)內(nèi)沒(méi)有規(guī)定報(bào)廢時(shí)間，但是通過(guò)年檢可以開(kāi)出來(lái)，但是基本上可以估算出私家車(chē)15到18年的使用年限，從而粗略計(jì)算二手車(chē)的剩余使用年限或者估算二手車(chē)的價(jià)值。

3.綜合分析法

綜合分析法比里程和車(chē)齡估算法更準(zhǔn)確，但考慮的因素更多。在綜合分析中加入一個(gè)影響二手車(chē)的系數(shù)K。k包括汽車(chē)品牌，是否合資品牌，汽車(chē)制造工藝；汽車(chē)是否發(fā)生過(guò)事故及其嚴(yán)重程度；車(chē)的性質(zhì)，是商用還是在未鋪路面的道路上常用。二手車(chē)的綜合評(píng)估值更接近汽車(chē)的實(shí)際價(jià)格。

4.綜合新費(fèi)率法。

綜合成新率法相比上述三種方法更客觀，對(duì)客觀進(jìn)度有相當(dāng)大的異議，因?yàn)槎周?chē)的實(shí)際使用量需要人為界定。作為買(mǎi)賣(mài)雙方，當(dāng)然出于利潤(rùn)的考慮，會(huì)做出自己的評(píng)估，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)還沒(méi)有真正的第三方二手評(píng)估機(jī)構(gòu)。因此，綜合新費(fèi)率法的計(jì)算是比較客觀的。

5.組件簽名方法

組件簽名法計(jì)算汽車(chē)總成加權(quán)評(píng)價(jià)過(guò)于復(fù)雜，但比其他估算方法更準(zhǔn)確。它是通過(guò)計(jì)算汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身骨架等一系列分配的權(quán)重系數(shù)的比例來(lái)計(jì)算整車(chē)成新率的一種方式。通過(guò)鑒定師的經(jīng)驗(yàn)。

二手車(chē)價(jià)格怎么估？

車(chē)輛的使用年份

三年內(nèi)，二手車(chē)的優(yōu)惠幅度最大，大概是新車(chē)價(jià)格的20%~30%。然后，越往后，折扣越小。

2.車(chē)輛里程

在二手車(chē)市場(chǎng)，有”新車(chē)”和”次新車(chē)”，一年兩萬(wàn)公里被稱(chēng)為”新車(chē)”三年六萬(wàn)公里被稱(chēng)為”次新車(chē)”。從性能和外觀上來(lái)說(shuō)，這些車(chē)不亞于新車(chē)，省去了磨合的麻煩，也不容易貶值。

3.車(chē)輛的機(jī)械狀況好壞。

有些二手車(chē)雖然使用年限很長(zhǎng)，行駛里程也很多，但由于車(chē)主勤于保養(yǎng)，所以車(chē)況依然很好，能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。

4.車(chē)輛外觀好壞

車(chē)輛外觀時(shí)好時(shí)壞，沒(méi)有維修的跡象。

5.車(chē)輛配置水平。

6.車(chē)輛排量的大小。

雖然二手車(chē)市場(chǎng)可供選擇的車(chē)型很多，但二手車(chē)交易仍以中低檔車(chē)為主，小排量仍是消費(fèi)者的最?lèi)?ài)。所以小排量二手車(chē)好賣(mài)。

7.車(chē)輛顏色是否符合該品牌客戶(hù)的普遍偏好？

8.車(chē)輛是知名品牌嗎？

9.是否符合當(dāng)?shù)剀?chē)輛的環(huán)保政策。

10.二手車(chē)市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)輛庫(kù)存如何？

相對(duì)來(lái)說(shuō)，德系車(chē)在二手市場(chǎng)的保值率更高！