今天和一個賣二手車的朋友聊天，無意中聊到了雷克薩斯。沒想到一直保值的雷克薩斯居然倒閉了，這個我真的沒有我不指望。這是什么情況？讓讓我們一起來分析一下。讓讓我們以專家系統(tǒng)為例。畢竟ES還是需要在年初以較高的價格購買。它用它來做比較是很公平的。這個朋友說最近收到一臺2019年的ES300h，回收價才26萬。要知道這輛新車落地就要40多萬，實際不到三年就虧了10多萬。店主一開始說什么都不賣，后來發(fā)現(xiàn)我出的價是最高的，只能含淚賣掉。在過戶的時候，車主還說他本來想買BBA，但是他選擇了雷克薩斯來保值。

其實不光是ES，雷克薩斯其他車型也是保值率大幅下降。2020年LS500h優(yōu)配版一度登陸高達百萬，現(xiàn)在只賣57萬左右，而且必須黑。如果其他顏色不好，那就得再降個三五萬。NX和RX也是如此，但現(xiàn)階段LX570的保存率還是逆天，但這只是一個現(xiàn)象級的產品。畢竟LX已經成為日系硬核越野的絕唱，感情是無價的，這點我也理解。

那么問題來了，為什么不可思議的雷克薩斯保值率嚴重下降？其實原因很簡單，就是雷克薩斯能今年賣不出去，銷量也不會t上去，所以它提高價格是不可能的。新車不會不要提高價格。二手車的保值率是多少？也許你不不明白原因，就拿ES200來解釋一下。乞丐s版29.69萬起，這款車實際售價包括加價在內約31萬，比原價貴了1.5萬左右。新車價格上去了，二手車價格肯定會漲，但是新車價格下來，二手車價格自然會跌，保值率肯定也會跌！

再加上消費者買車越來越理性，我們也認可了雷克薩斯s ”臉”，動力弱，配置老，價格貴。與BBA、凱迪拉克和沃爾沃相比，雷克薩斯的優(yōu)勢已經消失了。誰想買雷克薩斯？

現(xiàn)在雷克薩斯的真相正在消亡。如果不做出改變，雷克薩斯在這個快節(jié)奏的汽車市場將沒有立足之地！