我們知道汽車的組成很復(fù)雜，但最重要的還是汽車的三大部分。三個(gè)部分的懸掛對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)非常重要，一個(gè)好的懸掛對(duì)于車的性能至關(guān)重要。懸掛有很多種，最常見(jiàn)的有麥弗遜式、雙橫臂式、多連桿式。那么麥弗遜和多聯(lián)哪個(gè)更好呢？

多連桿優(yōu)于單獨(dú)的麥弗遜，從高性能到低成本的順序是：雙橫臂多連桿麥弗遜。

國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。相比麥弗遜式獨(dú)立懸架，多連桿式成本更高，更復(fù)雜，占用空間更大。由此帶來(lái)的操控體驗(yàn)也優(yōu)于麥弗遜式獨(dú)立懸架。

多連桿式獨(dú)立懸架的舒適性是所有懸架中最好的。一般高檔車都會(huì)采用多連桿前后獨(dú)立懸架，比如：寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、A4L等。

低檔次車型會(huì)采用前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架，如大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

我給你帶來(lái)了麥弗遜和多連桿哪一個(gè)更好。