根據(jù)最新的貨車分類標準，2020年1月1日，藍色貨車總質(zhì)量必須達到4.5噸的標準。藍色貨車本身的運載能力并不弱，但這一政策的出臺卻讓不少貨車車主叫苦不迭。

原因是藍牌貨車本身重量大，車身小，稍微裝一點就容易超載。在藍牌卡車新政策的限制下，車主怕卡車總質(zhì)量超過4.5噸，收入會比成本少很多。

藍光卡車增加噸了嗎？

藍色輕卡的噸位提升是否已經(jīng)過去，是很多藍色輕卡車主緊盯的問題。不過，目前還沒有噸位增加的確切消息。但相關(guān)部門表示，正在研究將藍光貨車總重提高到7噸的可行性。

聽到這個消息，輕卡司機都希望相關(guān)部門和專家能在貨運市場做實際調(diào)查，以此觀察貨車從業(yè)人員的難處。在調(diào)整藍輕卡總重量的過程中，提高卡車的利用率，拋開自重，再考慮載重，會更現(xiàn)實。

但目前增噸政策尚不明朗，很多車主如坐針氈。如果藍色品牌卡車的總重量能升到7噸，對車主來說將是一件大喜事。

高速軸收費標準

目前高速收費標準摒棄了以往“核定載質(zhì)量”的分類方法，按照機動車總軸數(shù)收費。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，藍牌貨車和其他貨車分為兩類，其中藍牌貨車為1類，其他兩軸貨車為2類。

1類貨車：2軸，車長小于6000mm，最大總質(zhì)量小于4500KG；

二類貨車：2軸，長度不小于6000mm，最大總質(zhì)量小于45000KG；

三類貨車：3軸，根據(jù)車輛總軸數(shù)，按超限運輸車輛計算；

四級貨車：4軸，按總軸數(shù)，按超限運輸車輛計算；

5類貨車：5軸，按總軸數(shù)，按超限運輸車輛計算；

6類貨車：六軸及以上貨車為超限運輸車輛，按超限運輸車輛執(zhí)行。