特銳 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

福特銳界有六種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、ECO、雪地、越野、標(biāo)準(zhǔn)和舒適。在檔位周圍的按鍵區(qū)域，可以使用相應(yīng)的按鈕來切換駕駛模式。

ECO模式多適用于經(jīng)常擁堵的駕駛環(huán)境，實(shí)際駕駛中要考慮車主的駕駛習(xí)慣。下面是一些常見的駕駛模式。

1.經(jīng)濟(jì)模型

通過調(diào)整換檔邏輯，單位時(shí)間的燃油噴射量減少。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是降低的，這時(shí)候踩油門不會(huì)立刻增加加速，反而會(huì)中速增長(zhǎng)，“肉”的感覺會(huì)稍微重一點(diǎn)。

2.標(biāo)準(zhǔn)模式

車輛性能趨于均衡，非特殊路段可控。駕駛體驗(yàn)一般但還不錯(cuò)。在這種模式下，懸架硬度適中，油門響應(yīng)靈敏。

3.鍛煉模式

推遲升檔時(shí)機(jī)，提前降檔，已經(jīng)在一開始就提升了動(dòng)力，同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速。推背感最強(qiáng)，感受到了車輛的爆發(fā)力。另外，車輛的油耗會(huì)增加很多，同時(shí)也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。但是，偶爾“猛”開一下，可以減少火花塞等部位積碳的堆積。

4.舒適模式

懸掛阻尼硬度越低，方向盤反應(yīng)越快，車身越低。無論是顛簸的路況，還是前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車，緩沖能力都比較突出。動(dòng)力輸出更加柔和，不那么突兀。

5.雪地模式

遇到結(jié)冰路面時(shí)可以開啟此模式。直線行駛時(shí)，牽引性能更好。過彎時(shí)，抓地力表現(xiàn)更加出色。在此模式下，第二檔成為初始起動(dòng)檔。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。防止車輪直接抱死，ABS干預(yù)頻率會(huì)增加。

6.越野模式

改變行車電腦前的換擋邏輯，鎖止升檔機(jī)構(gòu)。全時(shí)四驅(qū)介入，適時(shí)四驅(qū)暫停。主要用于登山、雪地等環(huán)境。轉(zhuǎn)向靈敏度降低，油門響應(yīng)變慢，帶來更沉穩(wěn)的感覺。