熟練的司機(jī)一般不會(huì)誤踩駐車制動(dòng)，因?yàn)檫@些基本動(dòng)作已經(jīng)成為習(xí)慣性或下意識(shí)的行為。手剎和腳剎的區(qū)別在于輪胎不同。腳剎是四輪剎車，手剎是后輪剎車。它們的原理不同；制動(dòng)力不同，腳剎車制動(dòng)力會(huì)有一個(gè)安全配置，而手剎制動(dòng)力小，沒有安全配置；他們處于不同的位置。手制動(dòng)器和腳制動(dòng)器以不同的方式控制制動(dòng)卡鉗的制動(dòng)。

手動(dòng)制動(dòng)器

一般手剎的位置設(shè)計(jì)在汽車主駕駛座右側(cè)的座位附近。向上抬起桿柄，鎖住手剎，解鎖時(shí)按下手剎桿上的按鈕，同時(shí)放下手剎柄，釋放手剎功能。手剎車力小，一般沒有安全配置。

手剎的專業(yè)名稱是輔助制動(dòng)(駐車制動(dòng))，與腳制動(dòng)的原理不同。它用鋼絲連接到后制動(dòng)蹄上來(lái)制動(dòng)汽車。手剎長(zhǎng)期使用會(huì)造成鋼絲塑性變形。因?yàn)檫@種變形是不可逆的，長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，增加手剎的行程。因?yàn)槭謩x的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所以成本比較低，維護(hù)起來(lái)也會(huì)比較方便。但缺點(diǎn)是長(zhǎng)時(shí)間使用后線纜可能會(huì)變形，手剎行程會(huì)加大。

腳制動(dòng)器

腳剎制動(dòng)力大，會(huì)有一些安全配置，比如制動(dòng)力分配，剎車優(yōu)先等。腳制動(dòng)器是指車輛的主制動(dòng)器。它是一個(gè)制動(dòng)分泵，通過制動(dòng)總泵將油或氣分配給各個(gè)車輪，然后推動(dòng)剎車片摩擦制動(dòng)盤(鼓)從而達(dá)到減速或停車的目的。制動(dòng)力的傳遞是制動(dòng)踏板的機(jī)械力傳遞給液壓，制動(dòng)液的液壓通過管路傳遞給制動(dòng)盤的制動(dòng)器。制動(dòng)力很強(qiáng)，操控輕松省力。它是正常行駛時(shí)的制動(dòng)裝置。

兩種制動(dòng)器通過不同的方式控制制動(dòng)鉗的動(dòng)作。手剎只作用在后輪上，這也是為什么傳統(tǒng)的漂移是通過手剎來(lái)實(shí)現(xiàn)的，即后輪失去抓地力而打滑，導(dǎo)致車輛側(cè)滑。腳制動(dòng)器作用于每個(gè)輪胎。