近日，埃安旗下高端品牌Hyper昊鉑的旗下車型Hyper GT車型將在廣州車展上首發(fā)亮相，Hyper GT將搭載AEP 3.0平臺(tái)和星靈架構(gòu)。

Hyper GT的前臉呈現(xiàn)向下俯沖的姿態(tài)，預(yù)計(jì)高配車型的車頂上方和兩側(cè)前翼子板后部都將配備激光雷達(dá)，搭載19英寸米其林PS EV（運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)車）輪胎和前四活塞卡鉗。低配車型選用18英寸米其林浩悅4靜音舒適輪胎，搭配單活塞卡鉗。新車內(nèi)飾布局與AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Plus相似，配備獨(dú)立全液晶儀表和懸浮式中控屏，方向盤采用更加運(yùn)動(dòng)的平底式設(shè)計(jì)。

在AEP3.0平臺(tái)的加持下，9月發(fā)布的同系列超跑Hyper SSR已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1.9s百公里加速這一史無前例的成績。師出同門的Hyper GT，據(jù)悉將搭載AEP3.0下更多、更新的先進(jìn)技術(shù)，強(qiáng)大的性能操控基因已經(jīng)是不爭的事實(shí)，這是讓它傲視群雄的有力依據(jù)。

Hyper GT由AEP 3.0平臺(tái)和星靈架構(gòu)打造，AEP 3.0平臺(tái)：擁有賽道級后驅(qū)駕控，最高可達(dá)到300km/h車速，多電機(jī)零百加速1.9秒，單電機(jī)零百加速4.9秒;搭載超跑級電驅(qū)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑低至5.3m，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度靈、敏度提升30%，過彎側(cè)傾降低40%，百公里制動(dòng)距離<35m。

而星靈架構(gòu)，則能賦予Hyper GT海量的“獨(dú)門絕技”。有著中國航天深度加持的星靈架構(gòu)，擁有著航天級紅外遙感技術(shù)、星基融合定位技術(shù)等一系列國家級的高精尖技術(shù)，在安全智駕上的提升領(lǐng)先了行業(yè)一個(gè)時(shí)代。作為車主，隨時(shí)都能擁有一顆衛(wèi)星在太空中幫你掃清前方的障礙，以上帝視角保駕護(hù)航，無論多復(fù)雜的行駛環(huán)境，都大可放一萬個(gè)心。

在智能座艙以及智能駕駛方面，Hyper GT引入了三號(hào)紅外線遙感技術(shù)，通過生命體熱成像的原理，彌補(bǔ)了“雷達(dá)+攝像頭”在惡劣天氣時(shí)感知上的缺陷。另外，新車還將搭載包含3顆第二代可變焦激光雷達(dá)等39個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)L3級高階智能駕駛體驗(yàn)。

一切驚艷與期待，都是長期積累的必然結(jié)果。埃安在EV+ICV領(lǐng)域的厚積薄發(fā)，正是Hyper GT如此被我們看好的基礎(chǔ)原因。有著雄厚技術(shù)積累與僅靠輪廓便令人贊嘆的造型，Hyper GT有充足的理由讓我們感到興奮，也定會(huì)成為2022年收官的壓軸大戲。

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