長城C20R 參考價(jià)：停售

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長城H1是哈弗SUV家族中最小的，基于長城C20R（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺(tái)打造。底盤懸架方面，采用了同級(jí)別常用的懸架組合，即前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭力梁式獨(dú)立懸架。減震系統(tǒng)很硬。從車輛使用角度來說，雖然舒適性一般，但是比較符合車輛定位。

3354前懸架

H1哈弗前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這在同級(jí)前驅(qū)車型中很常見。下控制臂由鋼板沖壓焊接而成，通過球節(jié)與副車架連接，可以降低車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。

3354后懸架

哈弗H1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后懸架采用縱臂扭力梁復(fù)合懸架，占用空間小，成本低?？v向臂設(shè)計(jì)為管狀，并與橫向下控制臂連接形成L形下控制臂。

3354離地間隙

H1離地間隙185mm，高度高，通過性能好。

3354防撞梁

哈弗H1前防撞梁采用雙層鋼板，中空結(jié)構(gòu)，上面有電纜，碰撞后可能造成損壞，導(dǎo)致電氣系統(tǒng)癱瘓。吸能盒的設(shè)計(jì)更好，潰縮空間越大，對(duì)前部的保護(hù)越好。桿體和吸能盒通過螺栓連接，更換方便。

哈弗的H1后防撞梁設(shè)計(jì)不佳，采用單層鋼材質(zhì)，寬度較窄，位于尾門內(nèi)側(cè)。而且吸能盒長度較短，沒有潰縮導(dǎo)槽，整體防護(hù)效果較差。

總結(jié)：哈弗H1底盤做的一般，懸掛調(diào)校偏硬，舒適性一般，防撞梁效果不理想。而且很多零件都沒有裝防護(hù)板，包括底盤油管，汽油濾清器，都是裸露在外，沒有防護(hù)。底盤中部沒有防腐噴涂處理，只有油箱底部有護(hù)板保護(hù)，也做得很差。整體表現(xiàn)很一般，更多的是受成本限制。

下一個(gè)：年輕的時(shí)候喝酒多嗎？H1哈弗油耗高怎么破？