電動(dòng)車(chē)充電次數(shù)越多，電池的使用壽命就會(huì)越短。新能源汽車(chē)使用的動(dòng)力電池主要是三元鋰電池、鈷酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池。無(wú)論哪種類(lèi)型的電池，都是有使用壽命的，動(dòng)力電池的使用壽命是按照循環(huán)次數(shù)來(lái)衡量的。

國(guó)家強(qiáng)制要求動(dòng)力電池電芯必須循環(huán)使用1000次以上，磷酸亞鐵鋰一般可以達(dá)到2000次，而三元鋰電池一般可以達(dá)到1000次以上。這里說(shuō)的循環(huán)次數(shù)并不是指只能充1000次，而是指深度充放電的次數(shù)，也就是電量快用完的時(shí)候，才會(huì)算作一個(gè)循環(huán)次數(shù)。如果電量沒(méi)有完全用完，就不算深度充放電次數(shù)。以北汽EU系列為例。北汽系列快換樂(lè)途版三元鋰電池容量45kWh，NEDC綜合工況續(xù)駛里程300公里。假設(shè)我們一周的續(xù)駛里程為600公里，相當(dāng)于一周深度充放電兩次，一年深度充放電104次，而三元鋰電池深度充放電次數(shù)約為1000次，這意味著北汽EU系列的續(xù)航時(shí)間理論上可以達(dá)到10年左右。當(dāng)然，這個(gè)時(shí)間只是一個(gè)理論上的參考數(shù)據(jù)。動(dòng)力電池的實(shí)際壽命也和我們平時(shí)的用車(chē)習(xí)慣、外界環(huán)境溫度、充電習(xí)慣等行為有直接關(guān)系。比如長(zhǎng)時(shí)間在沒(méi)電的狀態(tài)下停車(chē)，經(jīng)常跑到電池完全沒(méi)電，長(zhǎng)時(shí)間低溫行駛等行為都容易降低電池的壽命。要延長(zhǎng)動(dòng)力電池的壽命，最好的辦法是每次剩余電量在20-30%左右時(shí)給電池充滿(mǎn)電。