非承載式越野車的典型代表：奔馳G級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉普牧人、三菱帕杰羅、日產(chǎn)途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）\ \途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田霸道和蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、北京BJ40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和BJ80、悍馬、哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馭勝S350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、獵豹黑金剛（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特修卡、哈弗H5、北汽勇士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、鈴木吉姆尼、雷克薩斯GX、北汽戰(zhàn)旗等

非承載式車身的SUV有底盤大梁車架，車架承載整個(gè)車身，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、車身基本都安裝在車架上；所以理論上，即使沒有身體，單幀“裸奔”也沒有問題。承載式車身取消了非承載式結(jié)構(gòu)中的獨(dú)立梁架，整個(gè)車身成為單一結(jié)構(gòu)。

豐田普拉多就是我們常說的“霸道”，豐田蘭德酷路澤就是我們常說的“陸地巡洋艦”。其實(shí)豐田蘭德酷路澤(LAND CRUISER)是一個(gè)歷史悠久的汽車系統(tǒng)。經(jīng)過60多年的淘汰和演變，最終發(fā)展為陸地巡洋艦(Land Cruiser)、普拉多陸地巡洋艦(Prado)(霸道)和FJ陸地巡洋艦三個(gè)分支。路巡比霸道的車身更大，軸距更長?！鞍缘馈钡闹黧w結(jié)構(gòu)和路巡差不多，也就是說我覺得是“路巡”的簡化版；但與魯迅那種純粹的硬派越野風(fēng)格不同，“霸道”更傾向于城市SUV風(fēng)格。

承載式車身最大的優(yōu)點(diǎn)就是重量過輕，重心較低。內(nèi)部空間利用率高于非承載式車身結(jié)構(gòu)，因此在家用車領(lǐng)域已經(jīng)取代了非承載式車身結(jié)構(gòu)。而承載式車身的扭轉(zhuǎn)剛度和承載能力相對較弱，所以在越野車和卡車領(lǐng)域還是非承載式車身的天下。