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?北京凱迪行凱迪拉克多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 28T 風(fēng)尚型 39.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 30.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 28T 豪華型 42.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 33.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 28T 尊貴型 45.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 36.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 28T 鉑金型 48.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 39.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 28T 時(shí)尚型 37.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 28.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 28T 精英型 39.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 30.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 28T 豪華型 42.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 33.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 28T 豪華運(yùn)動(dòng)型 43.47萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 34.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 28T 冠軍限量版 46.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 37.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型 46.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 37.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型 48.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 39.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 28T 時(shí)尚型 37.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 28.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 28T 精英型 39.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 30.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 28T 豪華型 42.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 33.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 28T 豪華運(yùn)動(dòng)型 43.47萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 34.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型 45.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 36.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型 46.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 37.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 28T 旗艦超級(jí)巡航型 48.97萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 39.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 28T 鉑金版 52.77萬(wàn) ↓9.00萬(wàn) 43.77萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凱迪拉克CT6車頭顯得頗具新潮的感覺(jué)，配合點(diǎn)陣式中網(wǎng)，活力十足的感覺(jué)更容易吸引年輕群體。

　　該車尺寸5223/1879/1492mm，軸距3109mm。車側(cè)顯得十分精巧，設(shè)計(jì)元素較多，看起來(lái)非常時(shí)尚。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較動(dòng)感，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　凱迪拉克CT6配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗7.1L/100km。

凱迪拉克CT6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@94閑人說(shuō)道：“車的舒適性來(lái)講呢，個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的。車身懸掛系統(tǒng)不是很硬，車輪夠大也購(gòu)穩(wěn)，所以過(guò)減速帶、變道等的時(shí)候沒(méi)太明顯得頓挫感?！?/p>

網(wǎng)友@65842454說(shuō)道：“它的動(dòng)力我就覺(jué)得還是比較充沛的，起步的時(shí)候勁很足，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)也比較高，在一般的市區(qū)的話它的動(dòng)力完全是非常夠用的，我覺(jué)得在平時(shí)十字路口的起步表現(xiàn)也很好，提速方面也沒(méi)什么大問(wèn)題?！?/p>

網(wǎng)友@yikao8888說(shuō)道：“空間的水平做得還算讓人比較滿意，里面的布局感覺(jué)還挺不錯(cuò)的，坐在里面不會(huì)有任何的壓抑感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）