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四驅(qū)尊崇旗艦版 國(guó)VI 45.99萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 42.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 45.99萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 42.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國(guó)V 47.69萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 44.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國(guó)V 50.59萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 47.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國(guó)VI 30.09萬(wàn) ↓3.25萬(wàn) 26.84萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國(guó)VI 32.09萬(wàn) ↓3.25萬(wàn) 28.84萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國(guó)VI 33.09萬(wàn) ↓3.25萬(wàn) 29.84萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI 35.99萬(wàn) ↓3.25萬(wàn) 32.74萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 國(guó)VI 38.89萬(wàn) ↓3.25萬(wàn) 35.64萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI 41.79萬(wàn) ↓3.25萬(wàn) 38.54萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI 42.79萬(wàn) ↓3.25萬(wàn) 39.54萬(wàn) 獲取底價(jià) 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（注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途昂前臉呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上矩形格柵，讓前臉造型較為莊重。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高5052/1989/1773mm，軸距2980mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的腰線從車(chē)頭至車(chē)尾一氣呵成，搭配修長(zhǎng)的車(chē)身，看起來(lái)格外流暢。

　　途昂內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了高貴路線，傾斜式中控臺(tái)整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　途昂配備了2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km。

途昂在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@66大順說(shuō)道：“從售價(jià)上來(lái)看，只能算是中規(guī)中矩，不是最低的，也不是最優(yōu)惠的。但是我還是選擇了途昂，它的產(chǎn)品非常好，品牌形象也非常合適。”

網(wǎng)友@orangefish0663說(shuō)道：“操控感還行，手感還不錯(cuò)，方向盤(pán)很準(zhǔn)，剎車(chē)和油門(mén)都很好，而且動(dòng)力也很好，不管是在市區(qū)還是高速上，加速的時(shí)候都會(huì)有一種推背感。”

網(wǎng)友@duju66說(shuō)道：“油耗還算公道，我現(xiàn)在只是日常工作，大部分時(shí)間都在城市里，很少出門(mén)，也很少上高速，所以油耗比較高，但也就是10個(gè)油左右，顯然，這對(duì)于笨重的途昂來(lái)說(shuō)，還是很省油的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）