1.外加不合理載荷：如汽車剎車失靈引起的“剎車收緊”等。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，汽車速度和加速度基本偏低時(shí)，首先要分析找出外因。排除外部因素的關(guān)系，再找內(nèi)部原因。

2.油門踏板和連桿安裝調(diào)整不當(dāng)：由于油門連桿安裝調(diào)整不當(dāng)，無(wú)法將調(diào)速器的負(fù)載調(diào)節(jié)桿推到滿載位置，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的發(fā)揮。

3.將噴油泵的“停油”桿部分拉至停油位置：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，拉動(dòng)噴油泵調(diào)速器上的“停油”桿，即可將噴油泵的供油齒桿拉至“停油”位置，實(shí)現(xiàn)熄火。如果熄火后，沒(méi)有將“停油”桿推回完全松開位置，而是停在部分停油位置，那么噴油泵的供油齒桿就被限制在部分供油位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到滿負(fù)荷供油，表現(xiàn)為動(dòng)力不足的現(xiàn)象。

4.燃油系統(tǒng)堵塞增加供油阻力，降低供油壓力：這種故障經(jīng)常發(fā)生在長(zhǎng)期沒(méi)有保養(yǎng)的汽車上。往往癥狀是燃油濾清器堵塞，油阻增大，導(dǎo)致噴油泵供油不足。根據(jù)使用說(shuō)明定期清潔和更換過(guò)濾器。油箱不干凈，吸油管路部分堵塞也是導(dǎo)致缺電的常見原因。

5.供油系統(tǒng)漏氣：這種故障經(jīng)常發(fā)生在維修保養(yǎng)后。重點(diǎn)是燃油管路的接頭，燃油濾清器的密封圈等。都不密封，使得燃油系統(tǒng)吸入大量空氣，導(dǎo)致供油不足。這時(shí)候就把漏氣的位置一個(gè)一個(gè)找出來(lái)解決。