部分自行車(chē)共享支持從支付寶退還自行車(chē)共享押金，如哈羅單車(chē)，而部分不能從支付寶退還押金的自行車(chē)共享朋友可以下載相應(yīng)的APP，大部分可以完成操作。

我覺(jué)得我們?cè)趩诬?chē)共享上要求用戶交押金也是在考慮必要的博弈因素，也就是用戶既然交了押金，那么長(zhǎng)時(shí)間不拿出來(lái)，就會(huì)最大限度的堅(jiān)持使用自己的產(chǎn)品。而且押金的邏輯很明顯是自行車(chē)共享公司希望用戶不要亂停亂放，對(duì)汽車(chē)造成致命傷害，但現(xiàn)實(shí)中很難做到有效約束。

從法律上講，收取定金是保證雙方履行合同的一種方式，本身是正確的。這是存款的主要目的。一般來(lái)說(shuō)，保證金在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)上記為其他應(yīng)付款，而不是企業(yè)的資產(chǎn)。所以其性質(zhì)是暫存款，企業(yè)無(wú)權(quán)隨意處置這筆資金。除非對(duì)方不履行合同或自行車(chē)損壞，否則押金可按合同約定從其他應(yīng)付賬款中轉(zhuǎn)出。

在許多人看來(lái)，自行車(chē)共享是一件好事。不僅很好的解決了“最后一公里”的出行問(wèn)題，也從整體上激活了短途城市生活的效率。再說(shuō)也是綠色出行，低碳環(huán)保，是新時(shí)代的新趨勢(shì)。而且現(xiàn)在絕大多數(shù)的自行車(chē)共享基本上已經(jīng)是無(wú)押金騎行，無(wú)疑更加方便了大家的生活。

免押金可以減輕消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，降低用車(chē)門(mén)檻，讓消費(fèi)者用車(chē)更加方便快捷，從而吸引更多消費(fèi)者，讓自行車(chē)共享企業(yè)占據(jù)更多市場(chǎng)空間，縮短企業(yè)管理環(huán)節(jié)，降低管理成本。就存款監(jiān)管而言，除了按規(guī)定在注冊(cè)地設(shè)立專(zhuān)門(mén)賬戶，專(zhuān)款專(zhuān)用外，還要接受旅游、金融等主管部門(mén)的監(jiān)管。由此可見(jiàn)，如果自行車(chē)共享企業(yè)能夠主動(dòng)放棄押金，將是一舉多得的好事。