汽車是指采用先進技術原理、新技術、新結構，以非常規(guī)車用燃料為動力源(或常規(guī)車用燃料和新型車載動力裝置)，集成了車輛動力控制和驅動先進技術的汽車。

但是新能源汽車的續(xù)航能力一直是消費者比較關注新能源汽車的地方。資料顯示，目前市面上大部分新能源汽車續(xù)航能力在300-500KM，幾乎只有200KM。和燃油車比，差距真的太大了。說到續(xù)航，就不得不說電池了。

從公布的數據來看，比亞迪的電池成本高達6萬元，對于之前只接觸過汽油車的消費者來說，簡直是天價。也許純燃油車會在短時間內積累這么多錢，但很多人都不愿意一次性支付6萬元更換電池的費用。而且比亞迪也是國產車，也是新能源領域的大牌車。比如它最暢銷的車比亞迪唐，從性價比上來說已經很不錯了，只是大家沒想到更換電池的費用會這么高。

一般新能源汽車更換電池的頻率是兩到三年一次。假設每三年更換一次電池，相當于平均每年在電池上花2萬塊錢，還不算平時給車充電的電費。城市用的汽油車，每個月加油差不多要1000塊錢，一年也就12000塊錢。從續(xù)航能力來說，汽油車肯定比電動車強很多。大部分新能源汽車只能作為城市代步車使用，充電速度比較慢。混合動力版的新能源汽車，普通充電半小時只有80%的電量，包含了太多的虛電。