最簡(jiǎn)單直接的就是看汽車(chē)的環(huán)保標(biāo)志，后面基本都有明確標(biāo)注。其次，可以登錄機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督管理中心進(jìn)行查詢(xún)。

國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五的符號(hào)分別為：國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五。

第三個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)第三個(gè)環(huán)節(jié)的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)三環(huán)排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。所以尾氣污染物含量相當(dāng)于歐III。區(qū)別在于新車(chē)必須配備OBD(車(chē)載自診斷系統(tǒng))。車(chē)載自診斷系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛排放，以調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，從而進(jìn)一步確保歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的第四個(gè)環(huán)節(jié)。通常，汽車(chē)排放污染物包括HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)等。通過(guò)應(yīng)用較好的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射、帶冷卻裝置的排氣以及隨后的循環(huán)系統(tǒng)，可以將汽車(chē)排放污染物調(diào)整并縮短到規(guī)定值。

第五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的第五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，從2009年開(kāi)始實(shí)施，對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔锏绕?chē)排放的限制更加嚴(yán)格。從國(guó)到國(guó)，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車(chē)污染就會(huì)減少30%到50%。新規(guī)范中汽柴油的使用將減少多項(xiàng)污染物，將PM2.5的排放從國(guó)四降到國(guó)五，環(huán)保指標(biāo)進(jìn)一步收緊，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品質(zhì)量進(jìn)一步提高。

“三國(guó)四國(guó)五國(guó)”的關(guān)鍵是滿(mǎn)足汽車(chē)廠商生產(chǎn)汽車(chē)的要求，和我們使用汽車(chē)的小伙伴關(guān)系不大。目前基本沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢的要求，只要符合規(guī)范就可以一直使用(不過(guò)到時(shí)候還是要報(bào)廢的)。