ECVT是一款集成電機(jī)的混合動(dòng)力變速箱，結(jié)構(gòu)與CVT完全不同。與傳統(tǒng)的AT相比，CVT可以理解為無級(jí)變速器，所以中文解釋為無級(jí)變速器。理論上，沒有固定傳動(dòng)比的變速箱也可以這樣稱呼。

CVT的工作原理是依靠兩組齒輪，配合鋼帶離合器實(shí)現(xiàn)功能調(diào)節(jié)。通過兩個(gè)檔位的速度差，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速功能。這種CVT的工作原理很簡單，但也有明顯的缺點(diǎn)。CVT的變速箱設(shè)計(jì)過程已經(jīng)有一百多年的歷史了。設(shè)計(jì)很簡單，所以當(dāng)變速箱的鋼帶面對(duì)很多新車型的車輛技術(shù)時(shí)，鋼帶的承載能力就成了問題。很多汽車愛好者討論CVT變速箱的時(shí)候都會(huì)討論這個(gè)問題。CVT采用鋼帶設(shè)計(jì)，適用于低扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，所以CVT常見于家用車，很少用于SUV。一旦車輛出現(xiàn)故障，猛踩油門，CVT變速箱可能無法承受這么大的扭矩變化，導(dǎo)致變速箱熄火?？偟膩碚f，CVT變速箱有利有弊。ECVT變速箱是專門為新能源汽車和混合動(dòng)力汽車開發(fā)的。ECVT通過一個(gè)齒輪和一大一小兩個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和電機(jī)功率的平衡。所以汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是通過這兩臺(tái)電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。大電機(jī)負(fù)責(zé)車輛的驅(qū)動(dòng)力，小電機(jī)負(fù)責(zé)不需要太大動(dòng)力的自行車運(yùn)行。ECVT沒有倒檔。ECVT的工作模式在動(dòng)力輸出上不如傳統(tǒng)的CVT變速箱，但在節(jié)能省油方面非常有優(yōu)勢(shì)。