ECVT是一款集成電機的混合動力變速箱，結(jié)構(gòu)與CVT完全不同。與傳統(tǒng)的AT相比，CVT可以理解為無級變速器，所以中文解釋為無級變速器。理論上，沒有固定傳動比的變速箱也可以這樣稱呼。

CVT的工作原理是依靠兩組齒輪，配合鋼帶離合器實現(xiàn)功能調(diào)節(jié)。通過兩個檔位的速度差，實現(xiàn)無級變速功能。這種CVT的工作原理很簡單，但也有明顯的缺點。CVT的變速箱設(shè)計過程已經(jīng)有一百多年的歷史了。設(shè)計很簡單，所以當變速箱的鋼帶面對很多新車型的車輛技術(shù)時，鋼帶的承載能力就成了問題。很多汽車愛好者討論CVT變速箱的時候都會討論這個問題。CVT采用鋼帶設(shè)計，適用于低扭矩發(fā)動機，所以CVT常見于家用車，很少用于SUV。一旦車輛出現(xiàn)故障，猛踩油門，CVT變速箱可能無法承受這么大的扭矩變化，導(dǎo)致變速箱熄火?？偟膩碚f，CVT變速箱有利有弊。ECVT變速箱是專門為新能源汽車和混合動力汽車開發(fā)的。ECVT通過一個齒輪和一大一小兩個電機實現(xiàn)發(fā)動機功率和電機功率的平衡。所以汽車的發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輛，而是通過這兩臺電機實現(xiàn)動力輸出。大電機負責車輛的驅(qū)動力，小電機負責不需要太大動力的自行車運行。ECVT沒有倒檔。ECVT的工作模式在動力輸出上不如傳統(tǒng)的CVT變速箱，但在節(jié)能省油方面非常有優(yōu)勢。