在汽車圈，有這樣一款車型，大家都說很好，但是銷量卻出奇的差。這就是所謂的好評車，我覺得觀致是這種模式的典型。作為自主品牌中的高端品牌，觀致的推出讓我們看到了自主品牌對高端市場的渴望。然而，生不逢時(shí)。觀致雖然受到了消費(fèi)者和媒體朋友的好評，但是銷量并沒有得到提升，甚至可以說是失敗的。那么，為什么觀致被大家所稱道，卻在購車時(shí)不受消費(fèi)者青睞呢？今天，我們來了解一下。

首先是時(shí)間問題。觀致推出的時(shí)候，自主品牌還是“低端”和“低價(jià)”的代表。他們只是占領(lǐng)了中低端市場，不具備沖擊高端市場的能力，所以此時(shí)推出觀致品牌并不能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。此外，價(jià)格高、經(jīng)銷商少也是觀致缺乏興趣的另一大因素。那段時(shí)間合資品牌車型價(jià)格有所下降，比如捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都降到了12萬元，觀致首款車型價(jià)格也在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，面對捷達(dá)等合資品牌對手。由此，可想而知，初出茅廬的觀致是如何成為這個(gè)合資品牌“常青樹”的對手，取得這樣的成績。

另外，這個(gè)時(shí)候觀致的4s店比較少。很多消費(fèi)者想看車買車，卻找不到4s店。相比已經(jīng)遍地開花的合資品牌，觀致又輸了一局。由于種種原因，觀致一直沒有受到消費(fèi)者的青睞。整體來看，觀致品牌的推出雖然現(xiàn)在可以用失敗來形容，但是也打響了自主品牌的第一槍，為后來的威派和柯靈的崛起提供了很多經(jīng)驗(yàn)。