DVVT的全稱是：DualVariableValveTiming。意思是進(jìn)氣門和排氣門的可變正時(shí)技術(shù)。采用DVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比目前市場(chǎng)上廣泛使用的進(jìn)氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更高效、節(jié)能、環(huán)保。

中文名：進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。DVVT。全稱：雙可變氣門正時(shí)。高效節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。意義：解決了VVT發(fā)動(dòng)機(jī)無法攻克的技術(shù)難題。

可變氣門正時(shí)是指可變氣門正時(shí)技術(shù)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)，通過調(diào)整氣門關(guān)閉的正時(shí)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

任何有質(zhì)量的東西都有慣性，吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣在進(jìn)氣過程后也保持著進(jìn)入氣缸的趨勢(shì)。此時(shí)，如果氣門關(guān)閉時(shí)間延遲，氣缸可以吸入更多的空氣，可以提高容積效率。

因此，延遲閥關(guān)閉時(shí)間越長(zhǎng)，高速時(shí)的性能越高。反之，氣門提前關(guān)閉越多，低速運(yùn)轉(zhuǎn)越平穩(wěn)，扭矩越大。

可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)？減少進(jìn)排氣重疊，保證燃燒穩(wěn)定；減少進(jìn)氣損失，改善油耗，燃油經(jīng)濟(jì)性提高24%；改善有效碳?xì)浠衔锖偷趸锏呐欧牛话l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，功率提升12%。

DVVT技術(shù)高效低耗最具競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”。在強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的今天，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的要求簡(jiǎn)單來說就是用最少的油量達(dá)到最大功率和扭矩輸出的效果，并且穩(wěn)定、連續(xù)、可靠，排放附加值低。

說到DVVT技術(shù)，首先不得不說說VVT(可變氣門正時(shí)系統(tǒng))，這是一種調(diào)節(jié)氣門開啟和關(guān)閉時(shí)間的裝置。既能保證低轉(zhuǎn)速高扭矩，又能獲得高轉(zhuǎn)速高功率，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來說是一大突破。如今，VVT技術(shù)因其高度的成熟度和領(lǐng)先的技術(shù)，已經(jīng)被全球汽車品牌的主力車型所采用。

DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是基于VVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的最具競(jìng)爭(zhēng)力的新主流，該技術(shù)已用于寶馬325DVVT等高端車型。