如果胎壓低于1.0巴，就不能開(kāi)?，F(xiàn)在，車(chē)輛將擁有自己的輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)。一般胎壓低于1.5bar就會(huì)報(bào)警。因此，對(duì)于未配備胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的輪胎，該值也是一個(gè)通用建議值。胎壓低最嚴(yán)重的后果就是爆胎，危害很大。

首先，輪胎本身的自摩擦系數(shù)增加，地面的胎面更加平整。地面上的胎面和地面上的正常胎面之間有一個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，使其不是正常的圓周跑，使輪胎溫度升高。同樣，胎壓過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致爆胎，但胎壓過(guò)低一般不會(huì)刻意難以察覺(jué)。如果長(zhǎng)時(shí)間在低胎壓環(huán)境下行駛，對(duì)輪胎的傷害很大，甚至?xí)＜榜{乘人員的安全。

其次，如果胎壓過(guò)低，胎體變形會(huì)增大，胎側(cè)容易產(chǎn)生裂紋，同時(shí)輪胎會(huì)發(fā)生屈曲，導(dǎo)致輪胎過(guò)熱、橡膠老化、簾布層疲勞、簾線斷裂，輪胎的接地面積增大，加速胎肩磨損，從而導(dǎo)致爆胎。此外，胎壓過(guò)低還會(huì)造成油耗增加、方向盤(pán)沉重、容易跑偏等因素。所以很難把胎壓控制到100%的精度，可以稍微高一點(diǎn)但絕對(duì)不能太低。

輪胎氣壓低通常難以檢測(cè)。如果長(zhǎng)時(shí)間低胎壓行駛，會(huì)對(duì)輪胎造成很大的損傷，嚴(yán)重危及駕乘人員的安全。因?yàn)槊總€(gè)輪胎都沒(méi)有固定的合適的胎壓值，胎壓低于這個(gè)值就沒(méi)有固定值。但只要不低于廠家規(guī)定的推薦值，一般是沒(méi)有問(wèn)題的。在冬季，最好在規(guī)定范圍內(nèi)取較高的值。